多條地鐵走向曝光，長安、鄠邑、周至片區(qū)格局確定

悅西安

在西安新一輪國土空間總體規(guī)劃批復(fù)之后，各片區(qū)及功能板塊的詳細(xì)編制相繼落地。至剛剛過去的4月底，包括臨潼區(qū)、航天基地、閻良區(qū)、長安自管區(qū)、周至等在內(nèi)的10個外圍片區(qū)詳規(guī)已全部對外公示。

相較于公示內(nèi)容中的單元劃分、土地性質(zhì)介紹，綜合交通布局內(nèi)容無疑是關(guān)注熱度最高的部分。

本篇悅君就對西安南部三大區(qū)域的長安、鄠邑與周至核心版圖最新發(fā)展方向展開梳理，解讀未來片區(qū)內(nèi)所涉及的地鐵、高速及鐵路規(guī)劃情況。

長安區(qū)——7、13號線初步走向曝光

長安自管區(qū)主城區(qū)與西安7大功能區(qū)關(guān)系

眾所周知，長安區(qū)有著“一區(qū)多制”的特殊區(qū)情，而在剔除高新、航天、西咸等板塊之后，剩余的自管區(qū)未來如何發(fā)展，最新國土細(xì)則指明了方向。

從宏觀層面看，自管區(qū)可著重開展布局規(guī)劃的板塊，又被細(xì)分為主城區(qū)和引鎮(zhèn)片區(qū)。主城區(qū)觸及長安區(qū)主要人口分布的韋曲、郭杜等4個鎮(zhèn)街，范圍北至西部大道、南至洨河-滈河沿線、東至北長安街-樊川路、西至西灃路，面積約65.55km²。

引鎮(zhèn)片區(qū)幾乎同航天基地相接，雖總面積僅5km²有余，不過其高標(biāo)定位擬打造面向大西北區(qū)域的能源產(chǎn)品交易儲運基地，服務(wù)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能制造產(chǎn)業(yè)園。

長安公園

而展開功能性質(zhì)頗為豐富的主城區(qū)版圖，依托科教、人文、生態(tài)優(yōu)勢，科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)強區(qū)、魅力宜居城鄉(xiāng)及綠色發(fā)展示范自然成為整體發(fā)展目標(biāo)。

在現(xiàn)有大量住宅與高教用地之外，以生態(tài)組團(tuán)的長安公園與西電新校區(qū)未來信息港為核心，向外輻射的6個板塊被視作重要發(fā)展單元，相應(yīng)土地性質(zhì)涵蓋工業(yè)、教育、商業(yè)、住宅等類別。站在長遠(yuǎn)發(fā)展視角，這里旨在形成引領(lǐng)西安南部萬億科技創(chuàng)新示范帶的科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)樞紐和生態(tài)宜居城區(qū)。

長安自管區(qū)主城區(qū)國空單元劃分

長安自管區(qū)主城區(qū)綜合交通規(guī)劃

今年四季度，橫貫長安主城區(qū)的地鐵15號線一期將建成通車，航天城站升級雙線換乘站。而展望未來，主城范圍是否還將有軌道交通穿境而過，一并公布的綜合交通規(guī)劃圖給出答案。

不難發(fā)現(xiàn)，圖中綠色虛線的線條正是規(guī)劃地鐵走向，范圍邊界處附有數(shù)字，即軌道交通線路標(biāo)號。除了2、15號線，經(jīng)倉臺西路、鳳林北路、子午大道敷設(shè)的7號線，沿城南大道、韋曲北街南北路徑的13號線，其初步走向方案已出現(xiàn)于國土空間詳規(guī)區(qū)域底圖。

其中，線路南端起自西北大學(xué)長安校區(qū)的7號線一期，列入西安地鐵四期規(guī)劃二次環(huán)評，西南-東北走向大體趨于穩(wěn)定，該線此前曾是遺憾落選三期規(guī)劃的主城區(qū)加密線。

鄠邑區(qū)——地鐵快線與市域鐵路并存

鄠邑鐘樓

要說起過去五年西安外圍區(qū)域的“黑馬”區(qū)縣，非鄠邑莫屬——多年增速達(dá)到兩位數(shù)，穩(wěn)坐西安區(qū)縣增速頭把交椅；2022-2024連續(xù)三年實現(xiàn)GDP三層級跨越，如今直沖500億元陣營。持續(xù)突破過后，鄠邑區(qū)下一階段發(fā)展重點引人關(guān)注。

去掉高新區(qū)托管面積，鄠邑區(qū)自管區(qū)國空詳規(guī)編制面積366.18km²，城鎮(zhèn)開發(fā)邊界內(nèi)約56.77km²，處七大功能區(qū)之一的國家科學(xué)與科技創(chuàng)新中心引領(lǐng)區(qū)范疇。

本次規(guī)劃重點編制中心城區(qū)，涉及20個城鎮(zhèn)開發(fā)單元，像是3個重點發(fā)展單元集中主城中、東部，兩大新增建設(shè)單元或指向渼陂科技新城建設(shè)，同時通過實施城市更新盤活閑置廠房空間。

鄠邑自管區(qū)國土空間詳規(guī)

最新定位顯示，自管區(qū)以西安都市圈綜合性新城、“國家科學(xué)與科技創(chuàng)新中心”拓展區(qū)、現(xiàn)代化品質(zhì)新區(qū)為基本發(fā)展方向，以現(xiàn)狀工業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ)并結(jié)合科教創(chuàng)新平臺共同推動科研成果轉(zhuǎn)化。

交通體系構(gòu)建方面，鄠邑也長期走在外圍區(qū)縣前列。當(dāng)前，境內(nèi)擁有京昆、外環(huán)、鄠周眉等投用與在建高速，西成高鐵穿境設(shè)置鄠邑站，西戶鐵路與城市軌交線網(wǎng)打通融入。

西戶鐵路戶縣站

當(dāng)然，西戶線的改造并不代表后期不再有其他軌道交通延伸進(jìn)入鄠邑主城區(qū)。根據(jù)綜合交通規(guī)劃，地鐵13號線與15號線規(guī)劃覆蓋主城。

前者定位軌交快線，鄠邑境內(nèi)沿東西軸線豐京路敷設(shè)，線路西端預(yù)計起自玉蟬鎮(zhèn)，預(yù)留軌道車輛基地設(shè)施土地；后者15號線總體規(guī)劃連接西安東站和鄠邑站，在建線路為一期細(xì)柳至東兆余，細(xì)柳至鄠邑站區(qū)間則為線路二期規(guī)劃。

另外，助力草堂基地生產(chǎn)產(chǎn)品對外快速運輸，總長18.4公里的草堂貨運專線已啟動建設(shè)多時，投用后初期可承擔(dān)園區(qū)新能源汽車發(fā)送和鋼材、汽車零部件的到達(dá)業(yè)務(wù)，法士特、西電等相關(guān)企業(yè)到發(fā)業(yè)務(wù)。

周至縣——規(guī)劃兩條高速，首現(xiàn)“客貨鐵路”

周至水街煙火巷子

不同于其他行政區(qū)板塊，周至和藍(lán)田兩縣的國土空間公示文件前綴還出現(xiàn)有“新型城鎮(zhèn)化發(fā)展區(qū)”字樣，這與西安七大功能區(qū)相關(guān)表述契合。

國土空間詳規(guī)對周至縣的定位表述為承載城鄉(xiāng)融合、新型工業(yè)化、文旅融合的聚集區(qū)。下一步將重點增強縣城綜合服務(wù)能力，因地制宜大力發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，提升城鄉(xiāng)生活品質(zhì)與農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化能力，推進(jìn)城鄉(xiāng)一體、節(jié)約集約、生態(tài)宜居的新型城鎮(zhèn)化。

周至縣國空詳規(guī)用地布局

周至縣國空詳規(guī)單元劃分

規(guī)劃編制范圍總面積約37.57km²，城鎮(zhèn)開發(fā)邊界內(nèi)約27.60km²，共涉及15個開發(fā)單元，包括重要發(fā)展單元1個、新增建設(shè)單元2個、城市更新單元1個，其余為一般單元。

眼下對周至而言，當(dāng)務(wù)之急仍是提升對外交通輻射能力。特別是道路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布局，最新規(guī)劃直指鄠周眉高速與都市圈環(huán)線周至至武功至乾縣高速。

進(jìn)度上，鄠周眉高速為首條過境周至縣高速公路，總長超過71公里，官方節(jié)點稱四季度將完成貫通西安段全線路基，市級層面亦表示保障高速年內(nèi)實現(xiàn)通車；乾武周高速正進(jìn)行前期工程可行性研究報告報審階段，若進(jìn)展順利有望年內(nèi)實現(xiàn)開工。

周至縣國空詳規(guī)交通規(guī)劃

鄠周眉高速路基施工現(xiàn)場

由于新版《關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》中的24條線路規(guī)劃暫未觸及周至縣域范圍，猜測周至核心交通骨架以高速公路、鐵路為主，因而我們在主要道路交通規(guī)劃圖發(fā)現(xiàn)了“客貨鐵路”標(biāo)注線條圖示，或為西安都市圈市域鐵路走向。值得一提的是，在關(guān)中城際相關(guān)規(guī)劃尚未明晰的狀況下，早先還曾傳出西安南至周至市域鐵路規(guī)劃。

hyzxian

周至距離主城區(qū)的位置決定了地鐵延伸基本是不可能的。所以西法城際鐵路改造成客貨共線鐵路才是最優(yōu)的解決方案。