2025上半年西安咸陽國際機(jī)場運(yùn)送旅客2362.8萬人次同比增長4.4%

靜聽年華

還在恢復(fù)，再給點(diǎn)時(shí)間

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muboy1999

是因?yàn)殡p跑道受限？還是這就是當(dāng)前真實(shí)水平？

HpTreeFriends

muboy1999 發(fā)表于 2025-07-08 11:19
是因?yàn)殡p跑道受限？還是這就是當(dāng)前真實(shí)水平？

雙跑道只是一方面，主要是寬體機(jī)不夠，大部分都是窄體機(jī)，另一方面是國際航線密度不夠，放量低，比如2019年的4722萬，即便2024年國內(nèi)客流基本恢復(fù)，但國際客流沒達(dá)到2019。
同時(shí)重慶跑道跟新載體都啟用，放量也大。西安跟重慶 昆明 虹橋，屬于此消彼長了。

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達(dá)可

現(xiàn)在北跑道運(yùn)行效率不如之前，雙跑道南起北降比之前雙跑獨(dú)立運(yùn)行小時(shí)容量更低了，而且跨航站區(qū)中轉(zhuǎn)確實(shí)也有點(diǎn)不方便。再就是高鐵對(duì)航空的沖擊。感覺得三跑抓緊開，然后就是跨航站區(qū)中轉(zhuǎn)行李的問題

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vivisi

大唐明月 發(fā)表于 2025-7-8 10:25
過5000萬應(yīng)該是超過歷史最高水平了！不能再閉著眼睛亂罵了。

睜著眼睛張口就來，我在回復(fù)別人的問題

reyyang

阿飛飛 發(fā)表于 2025-7-8 08:17
這量不行啊 T5還開了

量多量少，和T5無關(guān)啊，之前的T2+T3又不是停不下飛機(jī)了，客流是固定的，只是T5開了，顯得不那么擁擠了，跑道還是那么多，

reyyang

年末有沒有機(jī)會(huì)超5千萬大關(guān)

HpTreeFriends

達(dá)可 發(fā)表于 2025-07-08 12:40
現(xiàn)在北跑道運(yùn)行效率不如之前，雙跑道南起北降比之前雙跑獨(dú)立運(yùn)行小時(shí)容量更低了，而且跨航站區(qū)中轉(zhuǎn)確實(shí)也有點(diǎn)不方便。再就是高鐵對(duì)航空的沖擊。感覺得三跑抓緊開，然后就是跨航站區(qū)中轉(zhuǎn)行李的問題

三跑跟10月底南航一起投用

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