2025上半年西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)送旅客2362.8萬(wàn)人次同比增長(zhǎng)4.4%

達(dá)可

HpTreeFriends 發(fā)表于 2025-07-08 19:35
三跑跟10月底南航一起投用

所以說(shuō)啊，現(xiàn)在沒(méi)法放量，看年底

來(lái)自蘋(píng)果APP客戶端

remins

HpTreeFriends 發(fā)表于 2025-07-08 12:37
雙跑道只是一方面，主要是寬體機(jī)不夠，大部分都是窄體機(jī)，另一方面是國(guó)際航線密度不夠，放量低，比如2019年的4722萬(wàn)，即便2024年國(guó)內(nèi)客流基本恢復(fù)，但國(guó)際客流沒(méi)達(dá)到2019。
同時(shí)重慶跑道跟新載體都啟用，放量也大。西安跟重慶 昆明 虹橋，屬于此消彼長(zhǎng)了。

寬體機(jī)受商務(wù)客流影響很大吧

來(lái)自蘋(píng)果APP客戶端

誰(shuí)是科神

阿飛飛 發(fā)表于 2025-07-08 08:17
這量不行啊 T5還開(kāi)了

t5是最后的遮羞布，現(xiàn)在的口徑是跑道沒(méi)修好

來(lái)自蘋(píng)果APP客戶端

木壘

今年走了幾次T5，人挺少的。也不知道什么時(shí)候量才能再起來(lái)