2025年西安機(jī)場(chǎng)暑運(yùn)預(yù)計(jì)客流931萬(wàn)增長(zhǎng)1%

咸陽(yáng)

客座率不行

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ncow

mxd 發(fā)表于 2025-8-8 00:48
昆明暑運(yùn)沒(méi)比西安客流多多少甚至差不多，烏魯木齊我也飛過(guò)幾次確實(shí)大部分都寬體但是總體量有限客流也不是 ...

昆明這個(gè)暑運(yùn)比西安還是多不少的，每周多七八萬(wàn)到十萬(wàn)，對(duì)于周運(yùn)量百萬(wàn)的機(jī)場(chǎng)已經(jīng)是很大優(yōu)勢(shì)了

hypercui

航班量沒(méi)落后甚至高出一些城市。但客流落后 說(shuō)明座位數(shù)不夠。客流還是主要問(wèn)題。放量解決不了客流量排名持續(xù)下降，城市發(fā)展才是根本問(wèn)題。城市魅力在減退。城市亂想城市管理怎么樣看在眼里急在心里。

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Google

Ren 發(fā)表于 2025-08-07 08:11
跟新航站樓關(guān)系不大 目前還是雙跑 也沒(méi)放量

倫敦格特威克只有一條跑道運(yùn)行，怎么年客運(yùn)量也超過(guò)4000萬(wàn)

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Ren

Google 發(fā)表于 2025-08-09 18:42
倫敦格特威克只有一條跑道運(yùn)行，怎么年客運(yùn)量也超過(guò)4000萬(wàn)

塔臺(tái)效率高 寬體多 機(jī)坪效率高 最大化運(yùn)用時(shí)刻 國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)水平和人家不是一個(gè)級(jí)別

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xiylj

整體增長(zhǎng)0.7，國(guó)際客流增長(zhǎng)30%多，那國(guó)內(nèi)客流其實(shí)是下降的。