西渝高鐵康渝段七星坪隧道掘進突破萬米

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近 日
中鐵十七局承建
西渝高鐵康渝段七星坪隧道
關鍵重難點工程
大跨段施工順利完成
掘進里程累計突破10000米
為全線早日建成通車奠定基礎

中鐵十七局承建七星坪隧道是西渝高鐵康渝段第二長隧，全長13.669公里，最大埋深約870米。隧道地處川東大巴山，受流水侵蝕、風化剝蝕影響，地勢呈現(xiàn)中間高、兩側低的態(tài)勢，地形復雜，溝壑交錯，整體施工難度大，是標段重點控制性工程。

七星坪隧道洞內設計278米大跨過渡段，包括3個不同跨度的開挖斷面，最大開挖寬度26.74米、高度17.12米，施工過程中需要從雙線并行結構轉為兩條單線“燕尾式”分離，相當于兩條標準高鐵隧道同時開挖，作業(yè)斷面大，臨時支護、安拆頻繁，各種工序交錯，為施工建設帶來重大挑戰(zhàn)。

項目技術團隊創(chuàng)新應用“以錨代撐”工法，在傳統(tǒng)三臺階施工工法的基礎上，在拱頂部位增設永久預應力錨索，不僅有效減少了臨時支護工程量，同時規(guī)避了拆撐過程中引發(fā)的拱頂位移突變風險，顯著提升隧道結構穩(wěn)定性，為隧道安全高效掘進提供堅實保障。

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