中鐵北京局西渝高鐵站前五標(biāo)冉家坡隧道順利貫通

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9月25日，隨著最后一聲爆破的轟鳴在巴山腹地消散，歷時917天，中鐵北京局西渝高鐵站前五標(biāo)冉家坡隧道順利貫通。

冉家坡隧道地處達(dá)州市宣漢縣三河鄉(xiāng)，全長4454米，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時速350公里。該隧道施工穿越兩處V型溝淺埋段，最小埋深1.6米，圍巖以泥巖、砂巖互層為主且節(jié)理裂隙較發(fā)育，施工中易發(fā)生掉塊、坍塌，同時因地處巴山腹地，夏季洞內(nèi)作業(yè)溫度高達(dá)40攝氏度，整體施工的安全風(fēng)險(xiǎn)及技術(shù)難度較大。面對復(fù)雜施工條件，項(xiàng)目部多方面發(fā)力，全面落實(shí)穿透式網(wǎng)格化管理，實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)分級管控及隱患排查治理雙重預(yù)防體系，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，提升風(fēng)險(xiǎn)動態(tài)辨識能力。常態(tài)化開展“六防”應(yīng)急演練，全覆蓋式開展安全教育培訓(xùn)，強(qiáng)化安全員巡查周期，牢筑洞內(nèi)施工安全屏障，確保作業(yè)人員與工程安全。

施工中，項(xiàng)目部嚴(yán)格遵循“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測量、二襯緊跟”標(biāo)準(zhǔn)化施工原則，全面落實(shí)開挖循環(huán)進(jìn)尺及隧道施工步距要求。以智能化、數(shù)字化為重要手段，在混凝土施工、隧道掌子面、襯砌養(yǎng)護(hù)等各專業(yè)工程中，搭建了集“遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、指揮調(diào)度”于一體的智慧化管理系統(tǒng)，極大提高掘進(jìn)效率的同時，為隧道施工的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。針對洞內(nèi)施工高溫問題，項(xiàng)目部采取高溫錯峰施工，在隧道內(nèi)放置冰塊降低洞內(nèi)溫度，及時為作業(yè)人員發(fā)防暑降溫用品，確保施工安全平穩(wěn)推進(jìn)。

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