西北首個！西安機場邁入“三跑道”行列

悅西安

西安機場新建南二跑道

西北民航發(fā)展史上投資和體量最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程——西安機場三期擴建工程再傳新消息：

2025年10月14日7:19，隨著一架中國東方航空A320型客機平穩(wěn)降落，標志著西安機場新建南二跑道飛行程序?qū)嵉仳炞C試飛取得圓滿成功。

該跑道正式啟用后，西安機場將正式邁入“三跑道”行列，成為西北地區(qū)首個三跑道同時運行的機場。

試飛工作是跑道從建設(shè)階段轉(zhuǎn)入投運階段的重要環(huán)節(jié)，也是行業(yè)驗收及航行資料生效的重要前置條件。

在6月9日南二跑道飛行校驗順利完成的基礎(chǔ)上，本次實地驗證試飛共用時1小時41分鐘，對機場南二跑道相關(guān)飛行程序進行了一次系統(tǒng)驗證，驗證工作安全高效，各項指標均符合行業(yè)標準，為后續(xù)行業(yè)驗收以及投用奠定了堅實基礎(chǔ)。

西安咸陽機場三期擴建平面示意 ©悅西安

為確保此次試飛工作圓滿順利進行，西部機場集團組織機場建設(shè)指揮部和西安機場公司提前數(shù)月啟動籌備工作，通過多輪研討編制詳盡的《試飛保障工作方案》。

各單位共同成立專項工作組，優(yōu)化管制指揮、地面保障及應急處置等全流程方案，確保試飛各環(huán)節(jié)無縫銜接、萬無一失。

南二跑道是西安機場三期擴建工程第二條新建具備智能化檢測系統(tǒng)的智慧跑道，跑道等級為4F，與現(xiàn)在運行使用中的南一跑道平行間距380米，可滿足A380等大型客機起降。

項目主要包括新建1條長3000米、寬45米的跑道，配套建設(shè)相應滑行道系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、跑道異物檢測系統(tǒng)等。

西安咸陽國際機場全景

投運后，西安機場將實現(xiàn)“三跑道”運行，不僅運行資源得到充分釋放，機場整體運行效率和保障能力也將顯著提升。

目前，西安機場公司正在推進行業(yè)驗收、取得機場使用許可證等相關(guān)工作，預計南二跑道今年底投入使用，屆時將助力機場高峰小時航班容量的持續(xù)擴容，為推進國際航空樞紐建設(shè)提供有力支撐。

©悅西安

新建北一、北二、南二3條跑道、70萬㎡的東航站樓、35萬㎡的綜合交通中心，是西安機場三期擴建的主要內(nèi)容。

2024年5月15日，隨著一架東航空客A320neo型客機從西安咸陽國際機場新建北二跑道起飛，1小時24分后飛機平穩(wěn)降落，標志著新建北二跑道試飛工作取得圓滿成功。

2024年12月25日，北二跑滑切換工作開始；12月26日，新建北二跑滑正式移交空管開放使用，成為三期擴建工程首條建成投運的跑道，也是西安咸陽國際機場首條具備智能化檢測系統(tǒng)的跑道。

圖/西部機場

機場三期擴建跑道工程詳解 · JUSTXA

北飛行區(qū)：

等級指標4E，將既有北跑道改造為平行滑行道，在其北側(cè)190米處新建長3800米、寬45米的北一跑道，主降方向設(shè)置Ⅲ類精密進近燈光系統(tǒng)，次降方向設(shè)置Ⅰ類精密進近燈光系統(tǒng)。

在北一跑道北側(cè)413.5米處新建長3800米、寬45米的北二跑道，雙向設(shè)置Ⅰ類精密進近燈光系統(tǒng)。

南飛行區(qū)：

等級指標4F，在現(xiàn)南跑道南側(cè)380米處新建長3000米、寬45米的南二跑道，雙向設(shè)置Ⅰ類精密進近燈光系統(tǒng)。

機場三期跑道設(shè)置平面示意 資料圖

西安咸陽國際機場的擴容步伐仍在持續(xù)推進，后續(xù)將啟動現(xiàn)有北跑道改造工程，將其改造為平行滑行道，并在其北側(cè)新建一條飛行區(qū)等級為4E的新北一跑道，這也將成為西安機場的第四條跑道。

全部竣工后的西安機場三期擴建項目，將打造國內(nèi)首個多跑道系統(tǒng)智能化監(jiān)測系統(tǒng)，覆蓋機場新建的三條跑道和舊跑道改造區(qū)域，從而有效保障跑道安全，提高跑道運行效率。

當前，包括機場跑道在內(nèi)，西安咸陽國際機場三期擴建項目已進入收尾階段。

西安機場T5航站樓內(nèi)景

總投資496億元的西安咸陽國際機場三期擴建工程，總占地12621畝，建設(shè)3條跑道、115個機位及站坪、70萬平方米T5航站樓、綜合交通中心、空管基地和油庫。

前不久，西安咸陽國際機場T5航站樓南三指廊以南站坪及配套設(shè)施民航專業(yè)工程已通過竣工驗收，目前正全力推進行業(yè)驗收準備工作。待南側(cè)三條指廊投入運營后，T5航站樓將實現(xiàn)全面投運。

最終，西安機場將形成4條跑道、4座航站樓，東、西航站區(qū)雙輪驅(qū)動的發(fā)展格局，成為集航空、軌道、公路等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐，保障8300萬人次旅客吞吐量和100萬噸貨郵吞吐量需求。

西安咸陽國際機場遠期效果

via西部機場等

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