我反對(duì)修8號(hào)線(xiàn)！

特特

說(shuō)的很有道理。但是也不用反對(duì)，因?yàn)槲覀兌际侨嗣瘢�人民肯定希望能夠獲得最明顯的利益，有了八號(hào)線(xiàn)，所有地鐵就不僅僅是放射狀而是連成一盤(pán)棋了，確實(shí)對(duì)于出行方便很大，所以大部分人都希望修，不能因?yàn)榛ㄥX(qián)就否認(rèn)它的價(jià)值，就像一塊難啃的骨頭，即便啃它要傷牙。

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白小白小白

peng8077 發(fā)表于 2018-12-29 14:38
楊凌離西安市區(qū)90多公里，藍(lán)田支柱產(chǎn)業(yè)少

正因?yàn)榘l(fā)展慢，產(chǎn)業(yè)不行
才需要地鐵各種交通帶動(dòng)融合發(fā)展
要致富先修路修地鐵
地鐵應(yīng)該比城市建設(shè)和發(fā)展更早
你試想一下，關(guān)中各縣市全部城際鐵路、地鐵聯(lián)通起來(lái)
出行方便，和西安融合度更高，經(jīng)濟(jì)肯定發(fā)展更快

yize168

腦子有問(wèn)題

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白小白小白

poweroy 發(fā)表于 2018-12-29 14:37
誰(shuí)告訴你的地鐵運(yùn)營(yíng)是虧本的，地鐵運(yùn)營(yíng)虧本是因?yàn)槲靼驳牡罔F物業(yè)這方面沒(méi)有做好

絕大多數(shù)城市地鐵都是虧本運(yùn)營(yíng)的
不光西安的地鐵物業(yè)商業(yè)沒(méi)有搞好
一線(xiàn)城市其實(shí)也不行
不管哪里的原因不行，總之現(xiàn)在西安建地鐵缺錢(qián)
所以，應(yīng)該先修建可以帶動(dòng)周邊土地價(jià)值和收益的線(xiàn)路
用賺來(lái)的錢(qián)再去修建土地出讓收益小的線(xiàn)路
這就是沒(méi)錢(qián)的正確做法
當(dāng)然，西安要是有錢(qián)，那無(wú)所謂，隨便修

騰閣里

人民大眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的   你貧什么反對(duì)

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白小白小白

OAA 發(fā)表于 2018-12-29 14:11
你的目的太明顯哄抬房?jī)r(jià)便民第二說(shuō)，你是哪家房產(chǎn)公司的

當(dāng)然要便民
但是在西安缺錢(qián)的情況下，難道不應(yīng)該先修能賺錢(qián)增加收益的線(xiàn)路？
有錢(qián)了才能修后續(xù)不賺錢(qián)收益小的線(xiàn)路
照你這個(gè)思路，費(fèi)勁修了不賺錢(qián)收益小的線(xiàn)路
然后，政府也沒(méi)錢(qián)再修其他線(xiàn)路了
當(dāng)然，對(duì)你這種不算總賬，只管自己方便的人，說(shuō)了你也不懂
沒(méi)有大局觀(guān)

Tony周小米

你反對(duì)算個(gè)錘錘
腦子除了懂點(diǎn)賣(mài)地還知道啥玩意？
我沒(méi)注意8號(hào)線(xiàn)的具體走向
我只說(shuō)說(shuō)環(huán)線(xiàn)的重要性
打比方8號(hào)線(xiàn)橫穿和平門(mén)到咸寧路
地鐵一站就能到
如果沒(méi)有環(huán)線(xiàn)
你轉(zhuǎn)地鐵得坐幾站？
基本7-8站
增加一條線(xiàn)一下子便利多少？
串聯(lián)起了多少條線(xiàn)路？
運(yùn)輸效率能提升多大你算過(guò)么？
作用這么明顯的一條線(xiàn)路通過(guò)得幾率應(yīng)該是更高的
到你的殘缺的腦海里反而變成拖累整個(gè)三期遲遲未批的拖油瓶？什么2筆邏輯

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