年底西銀開通，西安向西可達(dá)烏魯木齊，向東可至寧波廈門，南下可達(dá)深圳…

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年底西銀開通，西安向西可達(dá)烏魯木齊，向東可至寧波廈門，南下可達(dá)深圳，有高鐵的主要城市通達(dá)得差不多了，唯獨(dú)到哈爾濱長春這兩個(gè)遺留的禁區(qū)還沒有高鐵。這不，京沈高鐵也快開通了，原先緊張的山海關(guān)段壓力應(yīng)該得以緩解，哈局那邊按理來說是可以加車了。但是另一個(gè)問題這些年也開始呈現(xiàn)出，鄭西高鐵車次逐年增密，而且是個(gè)瓶頸段，緊張程度并不亞于山海關(guān)，那么，鄭西段還有空隙允許哈局加車嗎？對(duì)比了其他車次，算出哈局到達(dá)西安北的時(shí)間大約分布在19：00—23：00，返程車西安北出發(fā)時(shí)間可以在7：00—11：00之間取值，經(jīng)查詢，以下時(shí)間段空隙比較大，不出意外哈局加車鄭西段將插在這些時(shí)間段，調(diào)圖后答案揭曉

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強(qiáng)在奔跑

要是開通，西安到哈爾濱的高鐵時(shí)長得15h？

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唯堅(jiān)

強(qiáng)在奔跑 發(fā)表于 2020-12-07 12:50
要是開通，西安到哈爾濱的高鐵時(shí)長得15h？

用不了。北京到哈爾濱才六個(gè)半小時(shí)，京沈高鐵京承段開通了，時(shí)間還可以縮短半個(gè)多小時(shí)。
西安去北京五個(gè)多小時(shí)，去哈爾濱推算十二個(gè)小時(shí)吧。

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domokun

是吃多了么？西安去哈爾濱還啥坐高鐵....飛過去就行了啊  而且冬天萬一惡劣天氣 還會(huì)影響高鐵出行....

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ywshiwocuole

時(shí)間太長，坐全程不合適，但是中間利好！

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強(qiáng)在奔跑

唯堅(jiān) 發(fā)表于 2020-12-07 13:16
用不了。北京到哈爾濱才六個(gè)半小時(shí)，京沈高鐵京承段開通了，時(shí)間還可以縮短半個(gè)多小時(shí)。
西安去北京五個(gè)多小時(shí)，去哈爾濱推算十二個(gè)小時(shí)吧。

那還可以，朝發(fā)夕至，不過價(jià)格的話不知道相比機(jī)票有沒有優(yōu)勢

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domokun

唯堅(jiān) 發(fā)表于 2020-12-07 13:16
用不了。北京到哈爾濱才六個(gè)半小時(shí)，京沈高鐵京承段開通了，時(shí)間還可以縮短半個(gè)多小時(shí)。
西安去北京五個(gè)多小時(shí)，去哈爾濱推算十二個(gè)小時(shí)吧。

問題是有多少人花更多的錢更多的時(shí)間坐高鐵去哈爾濱？

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