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[軌交] 關(guān)于西安地鐵十二號(hào)線在主、支線分叉處換乘關(guān)系及發(fā)車比例

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發(fā)表于 2022-3-21 11:27:28 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國(guó)
marquiszjs 發(fā)表于 2022-03-21 11:20
15號(hào)線加站不就是民眾反饋的結(jié)果么…也不能說沒啥意義

在這說也沒啥用啊,在這說人家又不知道

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發(fā)表于 2022-3-21 11:47:02 | 只看該作者 來自: 中國(guó)陜西西安
marquiszjs 發(fā)表于 2022-3-21 00:38
6號(hào)線的教訓(xùn)已經(jīng)夠深刻了
南站的支線歸到其他遠(yuǎn)期線路里吧(保留云谷四路雙島規(guī)劃)
機(jī)場(chǎng)---西安東站市區(qū) ...

就是 六號(hào)線真是把路網(wǎng)糟蹋完了 十二可別重蹈覆轍了

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發(fā)表于 2022-3-21 12:37:13 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國(guó)陜西西安
marquiszjs 發(fā)表于 2022-03-21 00:38
6號(hào)線的教訓(xùn)已經(jīng)夠深刻了
南站的支線歸到其他遠(yuǎn)期線路里吧(保留云谷四路雙島規(guī)劃)
機(jī)場(chǎng)---西安東站市區(qū)段人口稠密,需要的運(yùn)行密度也大,不宜搞這種多支路交互運(yùn)行……

6號(hào)線又沒有支線,一個(gè)站影響一大片,12號(hào)線有主線支線,支線就算不修也不會(huì)影響主線的建設(shè)。
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發(fā)表于 2022-3-21 12:54:33 | 只看該作者 來自: 中國(guó)陜西西安
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發(fā)表于 2022-3-21 13:51:55 | 只看該作者 來自: 中國(guó)陜西西安
不是每個(gè)站,三個(gè)站臺(tái)就夠了嗎

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發(fā)表于 2022-3-21 14:52:03 | 只看該作者 來自: 中國(guó)陜西西安
一直坐等12號(hào)線,不知道還得多少年
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