關(guān)于西安地鐵十二號(hào)線(xiàn)在主、支線(xiàn)分叉處換乘關(guān)系及發(fā)車(chē)比例

Sssssss

gao123 發(fā)表于 2022-03-21 19:59
不一定，看考慮哪些線(xiàn)路按市域鐵路修

12號(hào)線(xiàn)不是從一開(kāi)始就是s12

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aokawange

地鐵修建收緊，新的地鐵線(xiàn)路會(huì)不會(huì)都按照市域鐵路來(lái)進(jìn)行申報(bào)？《西安市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》里顯示7、12、17、20、21、23、19、11，都顯示處于啟動(dòng)研究狀態(tài)，不知道那幾條進(jìn)四期的概率大。

曹司徒

aokawange 發(fā)表于 2022-03-21 22:30
地鐵修建收緊，新的地鐵線(xiàn)路會(huì)不會(huì)都按照市域鐵路來(lái)進(jìn)行申報(bào)？《西安市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》里顯示7、12、17、20、21、23、19、11，都顯示處于啟動(dòng)研究狀態(tài)，不知道那幾條進(jìn)四期的概率大。

可不敢，現(xiàn)在真按市域來(lái)的話(huà)，就真是市域線(xiàn)了，就得可勁加大站距了。

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曹司徒

marquiszjs 發(fā)表于 2022-03-21 12:54
不是支不支線(xiàn)的問(wèn)題，而是但凡涉及南站的規(guī)劃都要慎之又慎的問(wèn)題

新南站沒(méi)了就把支線(xiàn)砍了唄，大不了先把主線(xiàn)修了，支線(xiàn)再看嘛，就算主支線(xiàn)一起修了，按照往常支線(xiàn)配線(xiàn)來(lái)看，再拆出來(lái)也相對(duì)容易。甚至很多城市為了先給某個(gè)地方通地鐵，但再報(bào)批一條線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)不了，就先以支線(xiàn)的名義修了，后期再拆出來(lái)。現(xiàn)在支線(xiàn)轉(zhuǎn)正的趨勢(shì)也逐漸明顯，后期修的時(shí)候應(yīng)該也會(huì)預(yù)留拆解條件。

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曹司徒

marquiszjs 發(fā)表于 2022-03-21 12:54
不是支不支線(xiàn)的問(wèn)題，而是但凡涉及南站的規(guī)劃都要慎之又慎的問(wèn)題

再不濟(jì)也可以按之前的八通線(xiàn)或是大連地鐵3號(hào)線(xiàn)開(kāi)發(fā)區(qū)站那樣修，主支線(xiàn)同站換乘。

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