西灃路、二三環(huán)擴能提升......這些工程更新時間表

悅西安 · 發(fā)表于 2022-6-30 09:53:07

西安二環(huán)路 ©悅西安

前幾天，在一檔公開采訪的活動中，西安相關層面透露信息，明確了緯零街、二三環(huán)改擴建等重點項目的時間表，萬眾期待的二、三環(huán)擴能，又有了新動態(tài)。

同時本月初，西安還出臺《西安市住建領域穩(wěn)增長二十條措施》，主要聚焦基礎投資全方位推進，從加快城建資金計劃安排、加快城建計劃執(zhí)行力度、加快推動項目前期工作三個方面來提升。

三季度前，啟動尚稷路立交、北辰大道與繞城高速互聯(lián)互通、西三環(huán)-草灘八路（立交）等項目；

四季度，啟動北辰大道北延伸、大寨路西段、北二環(huán)-朱宏路立交改造、明城墻內(nèi)排水設施綜合整治等項目。

對列入前期城建計劃的幸福路北延伸、太白南路改造、西銅路改造、高鐵東城配套道路、地鐵6號線二期沿線道路恢復改造等項目執(zhí)行進度持續(xù)跟進，三季度完成前期工作，四季度進入實施階段。

加快推進城市東大門提升改造、華清路提升改造、太華路立交改造、二環(huán)路三環(huán)路提升改造等重大項目前期工作，三季度完成前期工作，四季度進入實施階段。

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太華路立交改造規(guī)劃圖

具體來說，西安今年重點緊盯81戶年產(chǎn)值10億元以上的建筑企業(yè)，全力以赴為企業(yè)紓困解難，對140家“五上”企業(yè)實行“一對一”包抓，確保全部實現(xiàn)正增長、多貢獻。

今年1-5月，西安完成建筑業(yè)總產(chǎn)值1880.4億元、同比增長7%。新開工項目545個，建筑企業(yè)簽訂合同額7903.67億元，同比增長4.0%，增速提高5.4個百分點，呈回升態(tài)勢。

聚焦優(yōu)化城市空間格局、西安都市圈建設，策劃包裝和加快建設一批新項目、大項目。全力做好軌道交通、西咸互聯(lián)互通等重點項目保障，千方百計加快項目開工和建設步伐。

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上半年集中開工的5條互聯(lián)互通道路 ©悅西安

截至5月底，城建投資完成467.37億元，占年度投資任務的40.08%。

軌道交通工程建設進度超前，6條在建線路93座車站已開工91座，其中主體結(jié)構(gòu)封頂47座、安裝裝修施工16座；鄠周眉高速項目完成勘測定界43.3公里，占總?cè)蝿樟康?7.9%。

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鄠周眉高速&高新復合通道示意圖

次支路建設累計完工37條，占總?cè)蝿樟康?8%；藍田通用機場工程航站區(qū)完成總工程量的68%，飛行區(qū)完成總工程量的60%；建成軟件園2號和小仁2座110千伏變電站，配套電力溝道建設累計完成138條95.36公里，占總?cè)蝿樟康?9.28%。

引藍濟李引水工程完成隧洞掘進總工程量的72.4%；西南郊水廠一期二階段項目完成主體混凝土澆筑工程量的95%。

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藍田通用機場工程效果圖

6月底前，總投資74.4億元的幸福路北延伸、北辰大道與繞城高速互聯(lián)互通、尚稷路立交二期、330千伏變電站配套電纜隧道、緯零街過街通道，及昆明路、御井路、涇渭路公租房和御井路保租房項目等9個城建項目開工。

其中，備受關注的緯零街二期（長安路-雁南二路段）正在結(jié)合項目實際情況，對方案進行細化研究和完善，隨后將列入年度城建計劃，按期開工建設，預計工期三年。

緯零街又被稱作“南2.5環(huán)”，是銜接高新、雁塔、曲江的東西向城市主干道。一期工程（電子西路至長安路段）已于去年8月1日開通，而若要直驅(qū)曲江核心，二期建設尤為重要。

按照此前規(guī)劃，該段需拓寬改造師大路并局部拆遷，再以下穿隧道形式通過陜師大校園與翠華路。具體方案如何改？值得期待。

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緯零街規(guī)劃示意圖 ©悅西安

北辰大道與繞城高速立交也已于本月開工。作為北辰快速路工程的重要節(jié)點工程，項目總體設置為四層半“渦輪”樞紐型全互通式立交，總投資約13億元。

工程利用繞城高速兩側(cè)綠化帶空間布置四處收費站，實現(xiàn)與繞城的聯(lián)系。保留現(xiàn)狀北三環(huán)與北辰大道立交作為地面輔道主干路系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換層。南北全長1.15公里，東西全長3.12 公里。計劃2024年6月完工，將極大改善公眾出行條件，促進全市快速路網(wǎng)完善。

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北辰大道與繞城高速立交效果圖

此外，7月底前，完成西灃路快速化改造、二三環(huán)擴能提升項目最終設計方案。8月底前，完成城東片區(qū)產(chǎn)業(yè)和交通優(yōu)化提升方案，上報審定。

西灃路快速化改造即高新至鄠邑高速復合通道項目的一部分，工程采用“上層高速立體高架橋+地面層城市主干道”形式，主線起自繞城高速西高新立交，沿西灃路向南，終點與在建中的鄠周眉高速順接，全長38.4km。

其中，主線高架橋按照雙向六車道高速公路標準，設計時速120km；地面道路則按城市主干道標準建設，設計時速60km。

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高新至鄠邑高速復合通道示意制圖©悅西安

“謀劃啟動二環(huán)、三環(huán)擴能提升”已被列入西安城市規(guī)劃建設的重點屢見報端。公開信息顯示，相關擴能提升設計方案競賽已經(jīng)啟動，二環(huán)部分包括對現(xiàn)狀擴能以及與三環(huán)之間（含鳳城五路、新興南路）快速路的連接線提升，三環(huán)部分在擴能的基礎上，還提出與繞城高速的便捷銜接。

即將出爐的設計方案能否實現(xiàn)“二環(huán)全程高架”以及“平交改立交”？能否一舉緩解主城區(qū)環(huán)線的梗阻難題？值得重點關注。