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約翰遜 發(fā)表于 2022-11-14 22:33
300Km?200Km還差不多吧 從現(xiàn)實出發(fā) 務(wù)實一點 不要大搞浮夸風(fēng)了!

差不多得了,酸成這個樣子,外地來挑事的能閉嘴嗎

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發(fā)表于 2022-11-14 22:55:47 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安

7能進四期嗎?是批全部里程還是,7好像蠻長的
頭像被屏蔽

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發(fā)表于 2022-11-14 22:57:58 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
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發(fā)表于 2022-11-14 22:58:16 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址

還是希望連接?xùn)|站的東段能進。如果不進四期,希望能有四調(diào)(15-1本身進度也最慢)

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發(fā)表于 2022-11-14 23:00:46 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
沖鴨 發(fā)表于 2022-11-14 22:51
批復(fù)主要看兩點:財力和客流。杭州四期153公里,從財力看批復(fù)少了,說明客流(客強)影響了批復(fù)。

對,基本上就是這么一個情況,市區(qū)線路預(yù)估客強必須要達到0.7   市域線要達到0.4.這是一個硬性條件,當(dāng)然,國家關(guān)于支持國家中心城市的相關(guān)政策,以及軌道交通上的都市圈建設(shè),在一定程度上會多批,

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發(fā)表于 2022-11-14 23:01:06 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
約翰遜 發(fā)表于 2022-11-14 22:59
挑個屁事 一到三期一共430Km 說四期能批300Km可能嗎?

原來“上報里程300公里左右”是批300呢,哇,好眼力

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發(fā)表于 2022-11-14 23:02:46 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
沖鴨 發(fā)表于 2022-11-14 22:51
批復(fù)主要看兩點:財力和客流。杭州四期153公里,從財力看批復(fù)少了,說明客流(客強)影響了批復(fù)。

武漢,成都基本上批了190公里,

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發(fā)表于 2022-11-14 23:04:05 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
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