地鐵接駁線

鳴聲大震

看了南京新規(guī)劃的2-9接駁線，感覺西安近期規(guī)劃路線里11號(hào)線和1號(hào)線在大慶路也可以搞一個(gè)，讓11號(hào)線連接1號(hào)線的漢城路站或者開遠(yuǎn)門站。后續(xù)規(guī)劃的路線如果有相鄰不相交的路線都可以用這種方法，比如8號(hào)線和7號(hào)線在星火路附近。

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贊頌幸福

好是好，可西安肯定是沒有寬裕的里程用于接駁線了，杭州才批150，南京批120，西安不知道要被砍多少

鳴聲大震

看南京的規(guī)劃貌似是單線一輛車來回跑，并且是同臺(tái)換乘。

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鳴聲大震

贊頌幸福 發(fā)表于 2023-01-10 22:03
好是好，可西安肯定是沒有寬裕的里程用于接駁線了，杭州才批150，南京批120，西安不知道要被砍多少

一共就兩三公里的路線，如果能有可以方便換乘。

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domokun

這個(gè)真實(shí)用�。。�！

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heziphone

南京這倆站，2號(hào)線有之前廢棄的同臺(tái)換乘預(yù)留可以用上，9號(hào)線建設(shè)的時(shí)候就考慮到了接駁線。
西安既有線（含在建線路）所有車站都沒這條件，新線路可以通過合理規(guī)劃避免掉，所以壓根不需要借鑒這種亡羊補(bǔ)牢的東西。
另外11號(hào)線走阿房路，離漢城路太遠(yuǎn)，也不符合客流流向。輕地鐵這圖過時(shí)了，很多細(xì)節(jié)錯(cuò)的離譜。

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heziphone

贊頌幸福 發(fā)表于 2023-01-10 22:03
好是好，可西安肯定是沒有寬裕的里程用于接駁線了，杭州才批150，南京批120，西安不知道要被砍多少

南京報(bào)120是南京自己有內(nèi)部問題，對西安來說沒有參考性

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Ormie_liu

希望剛上去那位多看看陜西

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