陜汽品牌不屬于陜汽集團？懂的說說

yyp

京兆壹號 發(fā)表于 2023-02-01 22:58
陜汽重卡也就是德龍重卡百分之51的股權(quán)是濰柴動力持有。陜汽集團的只占百分之49。而陜汽商用車就是寶雞蔡家坡那個公司是完全歸屬陜汽集團的。按理來說陜汽重卡應(yīng)該是濰柴的子公司。但是無論是濰柴還是陜汽集團都把陜汽重卡宣稱為本集團旗下公司。陜汽重卡還控股著法士特齒輪。漢德車橋。陜汽歐舒特。以及部分的經(jīng)銷商公司。據(jù)說雖然濰柴持股51。但是但是好像沒有人事權(quán)。前些年陜汽商用車剛開始的時候。為了擺脫對濰柴的依賴。用的是廣西玉柴發(fā)動機。最近一段時間似乎和西康走的比較近。部分車型搭載的是西康發(fā)動機。

濰柴不斷地在稀釋陜汽品牌
看來積怨已深

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京兆壹號

Yukino 發(fā)表于 2023-02-01 23:14
濰柴似乎行業(yè)領(lǐng)先地位挺大是不？？

的確。濰柴動力在柴油機領(lǐng)域地位比較高。畢竟黃金動力鏈濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋這是斯太爾技術(shù)。都說陜汽是被濰柴救了。但是我感覺兩者是互相成就。陜汽把濰柴發(fā)動機的名號打出去了……

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Hilslum

國企倒閉潮的時候德隆系旗下湘火炬注資拉了一把，后來濰柴把這部分收了

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lonsen

yyp 發(fā)表于 2023-02-01 23:13
濰柴這不是惡心陜汽嗎

有歷史原因的，但是目淮柴話語權(quán)不多

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京兆壹號

yyp 發(fā)表于 2023-02-01 23:14
濰柴不斷地在稀釋陜汽品牌
看來積怨已深

兩者矛盾比較深。濰柴想把陜重汽納入濰柴上下游產(chǎn)業(yè)鏈。陜汽這邊想收回控股權(quán)。兩邊都是國資委。山東那邊勢力也挺硬。不好搞�；ゲ幌嘧�。這邊眼見暫時拿不回來就轉(zhuǎn)頭開辟新陜汽。但是跟軒德和德龍比。我感覺不行。駕駛室看著就消迫。玉柴也比不上濰柴。國六標(biāo)準(zhǔn)濰柴似乎不太行。不如國三。

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Yukino

京兆壹號 發(fā)表于 2023-2-1 23:19
的確。濰柴動力在柴油機領(lǐng)域地位比較高。畢竟黃金動力鏈濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋這是斯太爾技 ...

我看似乎濰柴話語權(quán)挺大。。跟重汽還是解放我不確定具體是哪一個對著干別人也毫無辦法

京兆壹號

Yukino 發(fā)表于 2023-02-01 23:27
我看似乎濰柴話語權(quán)挺大。。跟重汽還是解放我不確定具體是哪一個對著干別人也毫無辦法

重汽跟人家是一家子。以前陜汽是小甜甜�，F(xiàn)在是過氣的小甜甜。嗯我覺得應(yīng)該是濰柴的話語權(quán)更大。畢竟人家是控股方。董事長是人家決定的。開董事會要等人家來。但是呢公司總部。工廠。人事這邊。全在陜西。再大也是有限度的

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yyp

京兆壹號 發(fā)表于 2023-02-01 23:34
重汽跟人家是一家子。以前陜汽是小甜甜�，F(xiàn)在是過氣的小甜甜。嗯我覺得應(yīng)該是濰柴的話語權(quán)更大。畢竟人家是控股方。董事長是人家決定的。開董事會要等人家來。但是呢公司總部。工廠。人事這邊。全在陜西。再大也是有限度的

確實是，都是為了各方利益，相愛相殺

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