陜汽品牌不屬于陜汽集團？懂的說說

yyp

京兆壹號 發(fā)表于 2023-02-01 23:24
兩者矛盾比較深。濰柴想把陜重汽納入濰柴上下游產(chǎn)業(yè)鏈。陜汽這邊想收回控股權(quán)。兩邊都是國資委。山東那邊勢力也挺硬。不好搞�；ゲ幌嘧�。這邊眼見暫時拿不回來就轉(zhuǎn)頭開辟新陜汽。但是跟軒德和德龍比。我感覺不行。駕駛室看著就消迫。玉柴也比不上濰柴。國六標準濰柴似乎不太行。不如國三。

如果有個強勢的ld，收回來也不是沒有可能

來自安卓APP客戶端

京兆壹號

yyp 發(fā)表于 2023-02-01 23:50
如果有個強勢的ld，收回來也不是沒有可能

濰柴可能在乎的是發(fā)動機銷量�？梢院炗唴f(xié)議回購股權(quán)后依舊裝載濰柴為主。我覺得應該是法士特齒輪和漢德車橋這倆關(guān)鍵的公司。法士特可是重型汽車變速箱世界第一的生產(chǎn)商。大巴客車也可以搭載。山東有重汽。還有山東重工的各個子公司。漢德車橋和濰柴法士特搭配什么速比啊什么的似乎效果是最佳的。這倆比較重要的重卡零部件產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。山東國資委不太可能放。或者轉(zhuǎn)讓一些專利。但是這要是轉(zhuǎn)讓了回來的就是一個空殼子。所以挺難的。

來自安卓APP客戶端

yyp

京兆壹號 發(fā)表于 2023-02-02 00:14
濰柴可能在乎的是發(fā)動機銷量�？梢院炗唴f(xié)議回購股權(quán)后依舊裝載濰柴為主。我覺得應該是法士特齒輪和漢德車橋這倆關(guān)鍵的公司。法士特可是重型汽車變速箱世界第一的生產(chǎn)商。大巴客車也可以搭載。山東有重汽。還有山東重工的各個子公司。漢德車橋和濰柴法士特搭配什么速比啊什么的似乎效果是最佳的。這倆比較重要的重卡零部件產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。山東國資委不太可能放�；蛘咿D(zhuǎn)讓一些專利。但是這要是轉(zhuǎn)讓了回來的就是一個空殼子。所以挺難的。

如果陜汽股權(quán)獨立，就可以成立合資公司。上市也會水到渠成，可是事與愿違啊

來自安卓APP客戶端

灰灰飛

京兆壹號 發(fā)表于 2023-02-01 22:58
陜汽重卡也就是德龍重卡百分之51的股權(quán)是濰柴動力持有。陜汽集團的只占百分之49。而陜汽商用車就是寶雞蔡家坡那個公司是完全歸屬陜汽集團的。按理來說陜汽重卡應該是濰柴的子公司。但是無論是濰柴還是陜汽集團都把陜汽重卡宣稱為本集團旗下公司。陜汽重卡還控股著法士特齒輪。漢德車橋。陜汽歐舒特。以及部分的經(jīng)銷商公司。據(jù)說雖然濰柴持股51。但是但是好像沒有人事權(quán)。前些年陜汽商用車剛開始的時候。為了擺脫對濰柴的依賴。用的是廣西玉柴發(fā)動機。最近一段時間似乎和西康走的比較近。部分車型搭載的是西康發(fā)動機。

不是陜重汽控股法士特，是濰柴控股，法士特跟陜汽沒關(guān)系

來自安卓APP客戶端

chnuseu

yyp 發(fā)表于 2023-2-1 23:13
濰柴這不是惡心陜汽嗎

談不上惡心吧！濰柴的股份是從湖南湘火炬拿的，那時候陜汽重卡有51%股份在湘火炬手里。

懶得起名

京兆壹號 發(fā)表于 2023-02-02 00:14
濰柴可能在乎的是發(fā)動機銷量。可以簽訂協(xié)議回購股權(quán)后依舊裝載濰柴為主。我覺得應該是法士特齒輪和漢德車橋這倆關(guān)鍵的公司。法士特可是重型汽車變速箱世界第一的生產(chǎn)商。大巴客車也可以搭載。山東有重汽。還有山東重工的各個子公司。漢德車橋和濰柴法士特搭配什么速比啊什么的似乎效果是最佳的。這倆比較重要的重卡零部件產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。山東國資委不太可能放�；蛘咿D(zhuǎn)讓一些專利。但是這要是轉(zhuǎn)讓了回來的就是一個空殼子。所以挺難的。

陜汽圍繞陜重汽和法士特傳動，下了很多功夫，但是終沒入愿望。。。

來自安卓APP客戶端

sliceking

濰柴不會放虎歸山的，濰柴不把陜重汽掏空是不會讓出控制權(quán)的，這就是目前的現(xiàn)狀，如果濰柴放棄控制權(quán)，山東重卡行業(yè)就沒有話語權(quán)了。

沈夜

那成飛屬于成都的還是西安的

來自安卓APP客戶端