民航航班時刻管理機制改革（初稿）

九朝迭建國

分兩級三類機場，一級機場，二級機場分為A、B類。
一級機場（7個）：北京首都、北京大興、上海浦東、上海虹橋、廣州白云、成都雙流、成都天府。都在四大城市群，按照“政策分配為主、量化配置為輔”的原則配置新增時刻。

二級機場航班時刻新增配置則是按照量化配置為主，政策協(xié)調(diào)為輔的規(guī)則。
二級機場共 30 個，其中 A 類機場(主協(xié)調(diào)機場) 共 16 個，分別為昆明、西安、天津、大連、杭州、廈門、南京、 青島、福州、深圳、長沙、武漢、海口、三亞、重慶、烏魯木齊; B 類機場(輔協(xié)調(diào)機場)共 14 個，分別為石家莊、呼倫貝爾、呼 和浩特、太原、蘭州、哈爾濱、沈陽、長春、濟南、南昌、貴陽、 鄭州、南寧、珠海。

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九朝迭建國

鼓勵大型骨干航空公司圍繞各自核心市場聚焦中遠程國際航線、打造樞紐間空中快線，鼓勵中小航空公司專注支線市場，大力開拓中小城市航空市場，與骨干航空公司形成互補，通過集中調(diào)控和市場自我調(diào)節(jié)的航班時刻配置機制，實現(xiàn)航空公司間的差異化發(fā)展和有序競爭。

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九朝迭建國

對國產(chǎn)飛機運營基地和運營航司航班時刻配置上予以傾斜考慮，加大國產(chǎn)ARJ飛機在支線航空的運力投入，提高國產(chǎn)民機在欠發(fā)達地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊境地區(qū)、xx老區(qū)等地區(qū)和民航局重點幫扶機場的航班時刻支持力度，推進不同區(qū)域間航空市場的均衡發(fā)展。

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sjsmzm

鄭州連a類都進不了？

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paul8866

應該一級機場加上西安，西北塌陷

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九朝迭建國

sjsmzm 發(fā)表于 2023-02-05 14:21
鄭州連a類都進不了？

航空虧損嚴重，鄭州高鐵發(fā)達，可能機場線路就不太重要吧

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九朝迭建國

paul8866 發(fā)表于 2023-02-05 14:24
應該一級機場加上西安，西北塌陷

航空虧損嚴重，這次改革感覺很看重經(jīng)濟指標，一級機場都在四大城市群。西北人口少，經(jīng)濟落后，A類基本夠使。

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scolunfnie

雖然論壇對鄭州沒啥好印象）

但確實很奇怪，中部三家疫情前長沙武漢鄭州客流量都半斤八兩（2019排序鄭武長），鄭州貨運甚至還要強一些，然而只有它被劃成了B類。（當然如果只看去年那差距確實很大）

同樣東北也是，哈長沈大四個19年排序哈沈大長，去年哈沈長大，無論怎么看大連都不像是里面唯一一個A。如果是考慮大連新機場的緣故，好像也太早了點。

其他一些有意思的地方福州吞吐量保持在全國30名左右但能和廈門一并進A；海南省南北兩大亦同時進A（旺季機票的可怕）

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