大膽假設(shè)一下，西安到楊凌之間軌道交通的方式

是瑞澈得

假設(shè)還是楊凌和西安之間還是以軌道交通為主的，如果以城際為主的，參考成都，并非引戰(zhàn)，但是成都的犀浦站的模式還是比較好的，國(guó)鐵和地鐵直接對(duì)接，而且車(chē)次也是比較多的，我個(gè)人認(rèn)為可以在創(chuàng)新港附近建設(shè)這樣一個(gè)車(chē)站，引入5號(hào)線和楊凌線進(jìn)行快速換乘，這樣也方便兩個(gè)大學(xué)之間的交流。

剛才看了一下，西安到楊凌80公里左右，要么可以建一條輕軌，從南大學(xué)城或者西安北引出，輕軌占地相對(duì)較小，可以直接引入到西農(nóng)門(mén)口。輕軌最高時(shí)速是80km，編組也靈活，全程高架的話或許以后也會(huì)成為另一道風(fēng)景線。

長(zhǎng)安的光復(fù)

想多了1.犀浦站當(dāng)初就是個(gè)嘗試，現(xiàn)在嘗試的人已經(jīng)不在國(guó)鐵了2.楊凌和西安的客流量支撐不起來(lái)修個(gè)輕軌，80公里就算修，便宜點(diǎn)也得250-300億。

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12306鐵總

西安北站到楊陵南站動(dòng)車(chē)，西安站到楊陵站綠巨人，以后再來(lái)個(gè)西安站到楊陵南站動(dòng)車(chē)，足夠足夠用了。

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lidman

最好不要換乘，楊凌-南稍門(mén)間貫通運(yùn)行最高效。對(duì)于80公里距離，時(shí)速80有點(diǎn)低了，得上120

我的瓶子丟了

楊凌才多少人啊…

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是瑞澈得

長(zhǎng)安的光復(fù) 發(fā)表于 2023-2-16 10:39
想多了1.犀浦站當(dāng)初就是個(gè)嘗試，現(xiàn)在嘗試的人已經(jīng)不在國(guó)鐵了2.楊凌和西安的客流量支撐不起來(lái)修個(gè)輕軌，80公 ...

唉，這倒也是，我想這修輕軌可以估計(jì)到沿途的興平這些地方。
而且納入地鐵管理也會(huì)比國(guó)鐵要靈活很多

mystery123

建議上磁懸浮!

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