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[軌交] 戶縣的朋友其實不必怨憤,即使4期沒戶縣的線路,可是戶縣本來就比其他區(qū)幸福多了。

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發(fā)表于 2023-2-26 20:49:10 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自: 中國江蘇無錫
本帖最后由 中國西進 于 2023-2-26 21:08 編輯

糾結(jié)于是不是地鐵沒什么意思,我們只看它是不是軌道交通,是不是出行上時間可控,是不是地鐵的乘坐方式,方不方便人民群眾出行。

一、線位好,F(xiàn)在已開通的西戶線,線位太好了,同樣是軌道交通,并且直插國家級西咸新區(qū)核心。

二、時間短。單程25分鐘,這個時間比9號線,未來要開通的10號線旅行時間都要更短。

三、車輛寬。列車用的25g(后期cj5),寬度3.3米,這個別說B型車,就是8號線的A型車,都沒這么寬的,舒適型西安軌道交通里最好的。

四、車站離主城近。借用原國鐵戶縣站,處于鄠邑主城區(qū),縣中心繁華地方1-2公里就能過來了,方便多數(shù)百姓。相比10號線高陵的設(shè)站和未來閻良的設(shè)站,距主城區(qū)都很遠的。

所以說西戶線本來就是一條黃金線,現(xiàn)在考慮的是不是可以把它南延,借用原鐵軌繼續(xù)往南延伸個10公里左右打造黃金線路,成本也低。

本來就是軌道交通了,還是地鐵化運行,執(zhí)念于地鐵線路其實短期沒必要,只要發(fā)車間隔合理,早晚班車安排上,那么哪怕四期五期六期都沒戶縣的線路,又有什么關(guān)系呢?








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發(fā)表于 2023-2-26 20:53:24 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
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發(fā)表于 2023-2-26 20:54:11 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
還是那句話,不提收發(fā)車時間,發(fā)車間隔的都是耍流氓,這“城市軌交”放哪個地方都是惡心人的

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發(fā)表于 2023-2-26 20:56:48 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國江蘇無錫
現(xiàn)在唯一的痛點不就是發(fā)車間隔嗎,說到底還是運營的問題,把這個問題解決了,那么它和地鐵又有什么不同呢?

我相信,只要有客流的支撐,這個問題不難解決。

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發(fā)表于 2023-2-26 20:59:42 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
中國西進 發(fā)表于 2023-02-26 20:56
現(xiàn)在唯一的痛點不就是發(fā)車間隔嗎,說到底還是運營的問題,把這個問題解決了,那么它和地鐵又有什么不同呢?

我相信,只要有客流的支撐,這個問題不難解決。

你說的很對,只要解決了收發(fā)車時間,發(fā)車間隔,其他無所謂

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發(fā)表于 2023-2-26 21:04:28 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國北京
niuandqiao 發(fā)表于 2023-02-26 20:53
一天8-10趟是它最大的短板,什么時候20分鐘一趟,運行時間延長到早6晚11再說吧,否則一切都是雞肋

能做到高峰15分鐘,低峰30分鐘就好了

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發(fā)表于 2023-2-26 21:15:54 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
戶縣北邊稍微好點,有個5號線

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發(fā)表于 2023-2-26 21:16:52 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
這個餅它又大又圓西安交通-悅西安-戶縣的朋友其實不必怨憤,即使4期沒戶縣的線路,可是戶縣本來就比其他區(qū)幸福多了。-榮耀西安論壇-(1)
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