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探討下,能否從14號(hào)線渭河南連接4號(hào)線元朔路利用4號(hào)線明光路3站然后從鳳九站修連接8號(hào)線明光路站地鐵,這個(gè)總共需要新建3-4公里 地鐵,過(guò)渡期為14號(hào)線支線,等待12號(hào)線建成后和更新為7號(hào)線支線,然后開(kāi)通機(jī)場(chǎng)到明光路區(qū)間地鐵,
1,是線路短 建設(shè)周期短,資金少,但是起到的聯(lián)通作用非常顯著,機(jī)場(chǎng)去市區(qū)的乘客不必在經(jīng)過(guò)西安北站換成,經(jīng)開(kāi)去高新的也不必在擠2號(hào)線換成,整個(gè)高新和西郊南下去北站坐高鐵或是去機(jī)場(chǎng)的也不用擠2號(hào)線換乘。
2, 等24年底或是25年初,8號(hào)線建成,肉眼可見(jiàn)的是市圖書(shū)館- 行政中心段將是地獄級(jí)擁堵的線路,即使4期的7號(hào)線加速建設(shè),建成也得29-30年后了,因此建議此段能盡快論證23年底加速開(kāi)工,2年建成緩解2號(hào)線壓力
3,等12號(hào)線建成,然后再把此線路重新劃歸7號(hào)線北上支線,完美的解決,25-30年2號(hào)線北郊的擁堵路段
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