新航季，西安機場迎來全面復蘇！

悅西安

民航局發(fā)布2022年全國民用運輸機場生產(chǎn)統(tǒng)計公報，并發(fā)布2022年全國民用運輸機場吞吐量排名榜單。

與此同時，全國民航將于3月26日開始執(zhí)行2023年夏秋航季航班計劃，民航業(yè)全面復蘇趨勢明顯，國內(nèi)航班客運量增長迅速，國際航班計劃量較去年也有明顯增長。

民航業(yè)2022年報：格局重塑

整體來看，2022年我國民用運輸機場完成旅客吞吐量52003.3萬人次，比上年下降42.7%，恢復到2019年的38.5%。完成貨郵吞吐量1453.1萬噸，比上年下降18.5%，恢復到2019年的85.0%。完成飛機起降715.2萬架次，比上年下降26.8%，恢復到2019年的61.3%。

分航線看，國內(nèi)航線完成51634.9萬人次，比上年下降42.9%，恢復到2019年的42.6%（其中港澳臺航線完成149.3萬人次，比上年下降11.1%，恢復到2019年的5.4%）；國際航線完成368.4萬人次，比上年增長20.7%，恢復到2019年的2.6%。

北京大興國際機場

榜單顯示，廣州白云、重慶江北、深圳寶安、昆明長水、杭州蕭山、成都雙流、上海虹橋、上海浦東、西安咸陽、成都天府分列2022年全國民用運輸機場吞吐量TOP10。

數(shù)據(jù)顯示，年旅客吞吐量1000萬人次以上的運輸機場有18個，較上年凈減少11個。其中，成都天府機場為唯一一座新晉千萬級客流量的民航運輸機場。

廣州白云機場

另外，鄭州新鄭機場、貴陽龍洞堡機場、三亞鳳凰機場、青島膠東機場、天津濱海機場、沈陽桃仙機場、濟南遙墻機場、哈爾濱太平機場、蘭州中川機場、長春龍嘉機場、南寧吳圩機場、大連周水子機場退出千萬級機場行列。

陜西5大機場成績單

陜西省民航業(yè)方面，五座機場年度成績單亦隨之出爐。

2022年，西安咸陽國際機場完成旅客吞吐量1355.84萬人次，位列全國第9；貨郵吞吐量20.63萬噸，位列全國第14位；起降125857架次，位列全國第12位。

西安咸陽國際機場

回溯2019年相關數(shù)據(jù)，西安咸陽機場曾創(chuàng)造歷史最好成績，實現(xiàn)旅客吞吐量4722.05萬人次，貨郵吞吐量381869.6噸，起降飛機345748架次，分別位列全國第7、第11、第7位。不僅當年客流量超越上海虹橋機場，順利升至全國第七位，并逐漸縮小與昆明長水機場、深圳寶安機場之間的差距，有望繼續(xù)實現(xiàn)爭先進位。

延安南泥灣機場

除了西安機場外，陜西省其余四座機場排名也有所變化。

榆林榆陽機場旅客吞吐量845845人次，進入全國旅客吞吐量百強，位列全國民航運輸機場第76位；漢中城固機場旅客吞吐量239877人次，位列第141位；延安南泥灣機場旅客吞吐量213922人次，位列第147位；安康富強機場旅客吞吐量184543人次，位列第155位。

與2021年相比，榆林機場排名下降7位，延安機場下降20位，漢中機場位次不變，安康機場則大幅上升26位。

新航季到來，西安多條航線恢復開通

3月20日，中國民航局官網(wǎng)發(fā)布了中國民航2023年2月份主要生產(chǎn)指標統(tǒng)計：2月，民航完成旅客運輸量4320萬人次，同比增長38%，其中國內(nèi)航線完成旅客運輸量4249.5萬人次，同比增長36.1%，國際航線完成旅客運輸量70.6萬人次，同比增長756%。

今年1-2月，我國民航累計完成旅客運輸量8297.5萬人次，較上年同期增長36.5%。從旅客吞吐量、貨郵吞吐量、飛機起降架次三大指標來看，民航業(yè)迎來全面復蘇。

西安咸陽國際機場

2023年3月26日至10月28日，全國民航將開始執(zhí)行2023年夏秋航季航班計劃。今年夏秋航季，共有169家國內(nèi)外航空公司計劃每周安排客貨運航班117222班，國際客運航班計劃量較2022年夏秋航季有明顯增長。

換季后，西安機場國內(nèi)航班日均計劃1016架次，國內(nèi)航線方面，新開天府、阿拉爾、圖木舒克3個通航點，恢復巴彥淖爾、長治、徐州、濟寧、德令哈、普洱、畢節(jié)、岳陽、郴州、玉林、十堰、梅縣和塔城等13個航點。國內(nèi)通航城市總數(shù)將達到161個，航線超過230條，西安航空樞紐的航網(wǎng)通達性和中轉(zhuǎn)便捷性優(yōu)勢進一步得到鞏固。

日均10班以上快線達到22條，至深圳、沈陽、�？凇�廈門等快線均實現(xiàn)加密，商務快線的便捷性進一步提升。

國際航線方面，將圍繞中亞五國全覆蓋的目標，換季后延續(xù)烏茲別克斯坦塔什干、吉爾吉斯斯坦比什凱克、哈薩克斯坦阿拉木圖航線，恢復哈薩克斯坦阿斯塔納航線。同時，全力推動至歐洲其他地區(qū)的航線盡早恢復。

同時，國航、東航、南航、海航、長安航等公司也在重點航線上增投寬體機執(zhí)行，重點商務航線的運力供給和旅客的出行舒適度得到進一步提高。

東方航空 圖 / 網(wǎng)絡

本次換季，東航在西安機場運營的飛機達到81架，通航城市77個，其中國內(nèi)73個，國際4個，計劃日均出港航班162班次。持續(xù)加強西安始發(fā)的快線、準快線建設，增強主要干線的便捷性，不斷提升西安樞紐航線網(wǎng)絡品質(zhì)。

換季后，每天有12班西安至北京大興、16班西安至上海的“快線”，還有每天8班西安至榆林、每天6班西安至南京的“準快線”。此外，西安始發(fā)至昆明、杭州、廣州等地的航班頻次也都超過了每天4班。

南方航空西安首開國際航線 圖 / 網(wǎng)絡

南方航空方面，換季后西安至廣州“陜廣快線”優(yōu)化快線時刻布局，達到每日九班，充分滿足全天候差旅出行需求。西安至深圳航線每日六班，西安至烏魯木齊航線每日六班，西安至北京大興機場航線每日四班。

在保持干線航班量的同時，南方航空調(diào)配了空客A330寬體飛機執(zhí)行西安至廣州中午時刻航班。除商務干線外，為滿足旅客商務、旅游、務工、求學等多元化出行需求，每日新增一班西安至武漢、長沙、長春、義烏航班。

2023年度夏航季，南方航空在陜計劃執(zhí)飛航線34條，通航國內(nèi)城市29個。南方航空西安始發(fā)日均出港航班量達到50班，提供座位數(shù)8500余座。

長安航空 圖 / 網(wǎng)絡

另外，本土長安航空在夏秋航季期間計劃重開西安—敦煌、西安—青島航線，恢復西安—惠州、西安—通遼—海拉爾航線，執(zhí)飛航線28條、通航城市32座。

國航新開通北京—西安—阿斯塔納航線；海南航空將恢復每周三班的西安—香港、西安—東京成田等航線，天津航空西安—倫敦航線也有望于4月實現(xiàn)復航。

wenbo

粘貼錯了吧，文不對題

沉默十斤

19年日均出港航班接近500，現(xiàn)在剛過400。

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paul8866

繼續(xù)恢復，相比較其他，西安航空還沒完全恢復啊

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guanggaozhanwu

全面復蘇

wwwzhangsan

交通復蘇了，經(jīng)濟也就上去了。

長安巷

繼續(xù)恢復

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jollyzhe

繼續(xù)恢復