2025地鐵里程再降一位，要被寧波超了？

alexhu · 發(fā)表于 2023-4-11 07:25:46

超了有啥的，反倒是通往某縣的真的有必要建設(shè)嗎？

Misaki666 · 發(fā)表于 2023-4-11 07:52:42

客流前十應(yīng)該是雷打不動的，線路多沒客流很有可能造成被迫停用的結(jié)局

heziphone · 發(fā)表于 2023-4-11 08:28:30

那年菊發(fā)表于 2023-04-11 02:53
看了下是26年，不過也大差不差了，27-28就破500了

27-28年咱四期線路也到位了，肯定比寧波高得多

orange823 · 發(fā)表于 2023-4-11 09:03:22

這里為啥沒蘭州

阿房一路 · 發(fā)表于 2023-4-11 09:06:29

別看現(xiàn)在地鐵建的歡，后面虧損的時間還長著呢，地鐵建設(shè)量力而行，有多大嘴吃多大饃，別被撐死了，后期運營長期虧損還是要用財政來彌補，現(xiàn)在各地財政都在下降，現(xiàn)在比拼建設(shè)快，后面長期虧損還是要拿大家的錢來補窟窿，而且是無底洞。

jollyzhe · 發(fā)表于 2023-4-11 09:28:41

沒啥用

solo · 發(fā)表于 2023-4-11 09:32:37

其實正常情況地鐵里程就應(yīng)該和GDP排名相吻合，畢竟這東西就是靠城市的財力。西安和其他一些強省會已經(jīng)很不錯了。

沖鴨 · 發(fā)表于 2023-4-11 09:38:06

看軌道交通里程，也要看地鐵里程，地鐵是軌道交通的精華部分

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