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樓主: 那年菊
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[軌交] 2025地鐵里程再降一位,要被寧波超了?

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發(fā)表于 2023-4-11 09:51:54 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國上海
寧波地鐵真的沒人,奈何人家有錢

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發(fā)表于 2023-4-11 09:57:09 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安

因?yàn)樘m州里程數(shù)太少了,估計(jì)就50公里,在表上根本就上不去,這里面最少的都有100多公里,蘭州經(jīng)濟(jì)不達(dá)標(biāo),國家都不批復(fù)地鐵了

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發(fā)表于 2023-4-11 10:00:52 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
沒必要太較真,適合咱大西安本地特色就行
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發(fā)表于 2023-4-11 10:07:29 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 保留地址
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發(fā)表于 2023-4-11 10:12:41 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
名次高沒用,人流量不行白搭
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發(fā)表于 2023-4-11 10:27:31 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 保留地址
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發(fā)表于 2023-4-11 10:41:40 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
修地鐵跟財(cái)政收入還是有很大關(guān)系的,這個(gè)排名也還可以,除非西安GDP能彎道超車,否則按現(xiàn)在財(cái)政收入吃緊的狀況,以后修的越多,運(yùn)營開支就越大,需要政府財(cái)政補(bǔ)貼的資金就越大,不見得對城市是一個(gè)良性發(fā)展的促進(jìn),尤其是那些客流量上不來的城市,地鐵規(guī)模的擴(kuò)大不見得是好事情,還是希望地鐵建設(shè)能不掉隊(duì)穩(wěn)定發(fā)展吧,要是GDP上來了能在后續(xù)地鐵建設(shè)上加大投入取得突破吧

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發(fā)表于 2023-4-11 11:07:11 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
阿房一路 發(fā)表于 2023-04-11 09:57
因?yàn)樘m州里程數(shù)太少了,估計(jì)就50公里,在表上根本就上不去,這里面最少的都有100多公里,蘭州經(jīng)濟(jì)不達(dá)標(biāo),國家都不批復(fù)地鐵了

好像是 就兩條線了
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