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【重磅】國家建設交通強國五年計劃(2023-2027)國際航空樞紐-西安

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發(fā)表于 2023-4-13 09:50:47 | 只看該作者 來自: 中國廣東廣州
本帖最后由 AlexKao 于 2023-4-13 09:52 編輯

地理中心對航空很重要,本來西部高鐵高速就少,航空就更重要,人再少也得通航。人口密集的地方就玩高鐵吧

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發(fā)表于 2023-4-13 09:58:16 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
paul8866 發(fā)表于 2023-4-12 22:42
京津,粵港澳,長三角,成渝是世界級機場群,廣州,西安等七座機場國際樞紐

西安獨木難支。要是地緣上有個差不多的大城市就好了

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發(fā)表于 2023-4-13 12:35:43 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
永遠也打造不成中國孟菲斯

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發(fā)表于 2023-4-13 13:17:57 | 只看該作者
西安發(fā)展-悅西安-【重磅】國家建設交通強國五年計劃(2023-2027)國際航空樞紐-西安-榮耀西安論壇-(1)

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發(fā)表于 2023-4-14 08:10:13 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國湖南衡陽
如果說貨運中轉(zhuǎn)的話,除非自身素質(zhì)確實夠硬,否則經(jīng)濟加權(quán)的地理中心更具備價值(鄂州花湖)。貨運樞紐主打一個規(guī)模效應壓縮成本,規(guī)模起不來還不如點對點。
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