康渝高鐵施工動態(tài)

gao123 · 發(fā)表于 2023-5-9 19:26:37

中鐵六局太原公司康渝高鐵XYKYZQ-4標3號混凝土攪拌站順利通過驗收
5月6日
公司康渝項目部3號混凝土攪拌站順利通過業(yè)主單位和監(jiān)理專家組驗收
西安交通-悅西安-康渝高鐵施工動態(tài)-榮耀西安論壇-(1)

康渝項目部承建的西渝高鐵康渝段站前四標工程包含正線工程和新建樊噲經開州至萬州連接線站前工程，設計時速為350公里/小時，涉及遷改、路基、橋涵、隧道、軌道、房屋等專業(yè)工程。項目建成后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵等多條線路連通，進一步完善中西部地區(qū)路網(wǎng)，對全面推進鄉(xiāng)村振興、助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調發(fā)展等具有重要意義。
3號混凝土攪拌站位于達州市宣漢縣五寶鎮(zhèn)沙溝村，占地面積約18畝，主要承擔石家梁隧道橫洞、橫洞轉小里程、橫洞轉大里程工程混凝土供應。攪拌站主要分為工地試驗組、拌和區(qū)、材料區(qū)、車輛存放區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)，配置2條HZS120生產線、粉料罐14個、10噸外加劑罐8個、骨料倉8個，變壓器配電室、發(fā)電機房各1間，過磅室、五級沉淀池、砂石分離區(qū)各1處及洗輪機1臺。
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3號混凝土攪拌站設備
截至目前，康渝項目部樊噲1號特大橋累計完成樁基共48根，樊噲2號特大橋累計完成根基72根，石家梁隧道進出口及橫洞、萬家山進口均進入洞中施工階段，3個混凝土攪拌站通過驗收。下一步，康渝項目部將認真學習貫徹集團公司、公司2023年系列會議精神，聚焦“項目創(chuàng)效”，錨定“雙百億”目標，以大商務管理各項工作為重點，細化責任分工，加強現(xiàn)場管控，嚴守安全生產底線，確保如期兌現(xiàn)各項節(jié)點目標，以實干實績?yōu)楣緺幃敿瘓F公司高質量發(fā)展標桿貢獻力量。
中鐵隧道局三處康渝高鐵KYZQ-4標余家梁隧道2#橫洞順利進洞

5月9日，公司康渝高鐵4標項目在余家梁隧道2#橫洞洞口舉行進洞儀式，西成客專陜西公司康渝指揮部指揮長鞏玉江、嵐皋縣自然資源局局長沈聲華、滔河鎮(zhèn)黨委書記耿延兵及設計、監(jiān)理單位主要負責人出席進洞儀式，嵐皋縣電視臺全程參與報道，這是康渝高鐵4標項目全線首條進洞的隧道，標志著康渝高鐵4標項目一工區(qū)主體工程施工進入了一個嶄新的階段，為即將到來的施工大干高潮奠定了堅實基礎。

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項目簡介
余家梁隧道起訖里程為DK46+600～DK61+098.09，全長14698.09米，是康渝高鐵陜西境內最長隧道，輔助坑道采用“1斜井+2橫洞”方案，為Ⅱ級風險隧道。其中一工區(qū)負責正洞DK55+200～DK61+098.09段落和2#橫洞施工，正洞施工長度5898.09米，為單洞雙線隧道。2#橫洞長度660米，位于線路方向左側，與正洞相交里程為DK57+400，與正洞大里程方向平面交角為136度。隧址區(qū)位于秦嶺褶皺系之北大巴山褶皺帶，巖相類型復雜，巖漿活動頻繁，褶皺、斷裂構造極為發(fā)育，擠壓程度強烈，變質程度較深，隧道穿越14處斷層，12處褶皺（項目施工范圍內分布4處斷層、5處褶皺）。
康渝高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包海、京昆通道的重要組成部分，是陜西連接關中、成渝兩大城市群的首條時速350公里的高鐵通道。項目建成后，將日開行客車77對，年輸送旅客3840萬人。屆時安康到重慶通過鐵路將由原來的近7小時縮短到1.5小時，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉(xiāng)村振興、形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
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項目一工區(qū)在時間緊、任務重的情況下
克服天氣、交通等不利因素影響
有條不紊快速推進各項工作
2023年1月15日
搬進項目新駐地
2023年2月28日
完成余家梁隧道2#橫洞征地拆遷
2023年3月31日
完成1#拌和站監(jiān)理驗收
2023年5月9日
實現(xiàn)余家梁隧道2#橫洞開工

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