4期線路分析

不談ZZ

marquiszjs 發(fā)表于 2023-5-12 09:35
7的港務區(qū)段也不達標…
11的灃西段也不達標，灃東段有西站提升了一些，但可能也是勉強達標…11中段改回 ...

你說的有道理，不過11號線（咸陽-曲江）四期只上報 興平高渡-咸陽火車站-西安西站-丈八六路(換乘6號線)，全長43.8公里

我就是我

一直都想不明白17號線的意義是啥，遠郊區(qū)到遠郊區(qū)，有這個需求嗎，進個城倒來倒去比坐大巴還慢。把10號線主線延長到閻良，支線到涇河新城不就解決了嗎？閻良涇河都可以坐10號線到達主城區(qū)。把名額給13號線，戶縣快速到達主城不好嗎？

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灃西馬王街道

不談ZZ 發(fā)表于 2023-05-12 09:26
地鐵15號線二期能滿足“擬建地鐵線路初期客運強度不低于每日每公里0.7萬人次”這個政策，那就把地鐵16號線二期換為地鐵15號線二期，這樣才能確保上報FGW是超過160公里，報得多才能批復的多

3號線二期西段【魚化寨-昆明池西，全長10.9公里】
3號線二期北段【保稅區(qū)-水流路(換乘10號線)，全長4.1公里，新增1站】

7號線一期【西安外國語大學長安校區(qū)-奧體中心(換乘14號線)-涇渭濕地，全長50公里】

11號線一期【興平高渡-咸陽火車站-西安西站-丈八六路(換乘6號線)，全長43.8公里】

12號線【T5-西安南站，全長39公里】

15號線二期西段【細柳-鄠邑高鐵站(全長20公里)】

合計：167.8公里

去鄠邑？西戶鐵路一天一萬人。

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不談ZZ

灃西馬王街道 發(fā)表于 2023-5-12 09:45
去鄠邑？西戶鐵路一天一萬人。

西戶鐵路一天一萬人那是因為是單線，早上只發(fā)去西安的，晚上只發(fā)回鄠邑的，要是真的整成雙線，那鄠邑的潛力大得很

不談ZZ

灃西馬王街道 發(fā)表于 2023-5-12 09:45
去鄠邑？西戶鐵路一天一萬人。

西戶鐵路一天一萬人那是因為是單線，早上只發(fā)去西安的，晚上只發(fā)回鄠邑的，要是真的整成雙線，那鄠邑的潛力大得很

天之雪

還是期待以下線。增補后續(xù)線，3-2期，9-2及9支，14連接9。新線，12，17，11，7，20。

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