4期線路分析

秦三世 · 發(fā)表于 2023-5-12 08:36:01

按照這種審批標準，比較穩(wěn)的線路就是3-2，7，11，12。16-2和17可能無緣四期。如果17用其他形式報批當然也可以。
西安交通-悅西安-4期線路分析-榮耀西安論壇-(1)

轉身 · 發(fā)表于 2023-5-12 08:37:14

17從來沒說過占四期名額，市域線

fandeen · 發(fā)表于 2023-5-12 08:43:52

把16南和16北報上去就是用來砍的，要是換成11東/12東/15-2東進規(guī)劃，最后被砍的是哪條就不好說了。其實16一期就修的莫名其妙的，當時因為球賽特批，結果球賽也泡湯了，然后還因此把西站(阿房宮站)的線位搶了�，F(xiàn)在16就一純拉椅子線路，客流根本不達標

不談ZZ · 發(fā)表于 2023-5-12 08:44:54

盡快上報，批復，盡早落地

不談ZZ · 發(fā)表于 2023-5-12 08:45:46

政策是在不斷變化的，要真是這樣，那以后可以報四期調(diào)整

秦三世 · 發(fā)表于 2023-5-12 08:47:17

不談ZZ 發(fā)表于 2023-05-12 08:45
政策是在不斷變化的，要真是這樣，那以后可以報四期調(diào)整

之前一堆人說3調(diào)呢，結果有沒有？

不談ZZ · 發(fā)表于 2023-5-12 08:49:09

擬建地鐵線路初期客運強度不低于每日每公里0.7萬人次
一條地鐵長30km，那每日客流得達到21萬才能合格
一條地鐵長40km，那每日客流得達到28萬才能合格
一條地鐵長50km，那每日客流得達到35萬才能合格

這要求有點嚴吧

fandeen · 發(fā)表于 2023-5-12 08:49:49

參考其他已經(jīng)批復規(guī)劃城市的情況看，純郊區(qū)線沒戲，還是得圍繞主城區(qū)和交通樞紐來申報

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