關(guān)于長安區(qū)和高陵區(qū)公交票價問題

hral

目前，西高公交公司和長安客運公司未獲得財政票價補貼，導(dǎo)致乘客無法享受與西安公交集團下屬線路同樣的五折優(yōu)惠，刷卡為兩元。

西高和長安客運的線路多數(shù)在郊區(qū)，特別是長安客運公司，不少都是通村、通鎮(zhèn)線路，乘客除了游客外都是附近的村民，這些乘客群體較西安主城區(qū)收入偏低，但日常公交出行負擔(dān)卻顯著高于主城區(qū)市民。
在西安周邊的其他郊區(qū)/縣，此種現(xiàn)象也有所存在。

各位怎么看待？

哎呀

白鹿原狄寨以東的公交車好像特別難等

來自蘋果APP客戶端

hral

bhgbn 發(fā)表于 2023-5-26 21:53
多掏1塊錢能咋啊

但是日積月累下來就差很多。最近在長安區(qū)南邊看了一下，坐公交的很多都是村民農(nóng)民，扛的袋子出村去打工、賣東西，晚上回村，還有村里子弟上學(xué)的，一來一回4塊，通勤成本比城里高一倍，對他們來說就挺多的了

蒜香無骨草莓

周至縣城人去一趟西安最便宜十九塊錢 還不算更遠的縣西邊的人民群眾 難道他們不屬于西安市人？

來自安卓APP客戶端

三石0622

全國能把主城區(qū)和郊區(qū)割裂分化如此嚴(yán)重的城市估計也就西安了，先別說你上述的兩家公交公司是獨立運營自負盈虧沒有補貼不打折也就算了，通高陵的371（6公司線路）通藍田的西藍旅游專線（8公司線路），這兩條線路憑啥不打折？就憑是通郊縣嗎？

來自安卓APP客戶端

懶懶懶

建議向市財政局咨詢，或者12345反映

來自安卓APP客戶端

jay029

三石0622 發(fā)表于 2023-05-26 22:09
全國能把主城區(qū)和郊區(qū)割裂分化如此嚴(yán)重的城市估計也就西安了，先別說你上述的兩家公交公司是獨立運營自負盈虧沒有補貼不打折也就算了，通高陵的371（6公司線路）通藍田的西藍旅游專線（8公司線路），這兩條線路憑啥不打折？就憑是通郊縣嗎？

人家肯定經(jīng)過計算了。。郊縣平均每個人坐的距離長。 而且同樣的里程，比如說每10公里刷卡人數(shù)少。。。

來自安卓APP客戶端