不恓惶！地鐵16號線上林路站的早高峰，秦創(chuàng)原中心站方向

balarkliang · 發(fā)表于 2023-7-7 16:43:02

本帖最后由 balarkliang 于 2023-7-7 17:25 編輯

西安交通-悅西安-不恓惶！地鐵16號線上林路站的早高峰，秦創(chuàng)原中心站方向-榮耀西安論壇-(1)

“西邊那條落寞的地鐵”的自媒體文章，從發(fā)布到刪除不到1個小時，文章未提新區(qū)，確句句都在說新區(qū)。

“今西安”編輯部提供了已刪除文章。我看了，其實文章質(zhì)量和立意不錯，整體要表達的意思并非標(biāo)題所表達的。讀文原文，我我歸納幾點：
1、修建前瞻地鐵16號線有人反對，但還是堅持通過了，為規(guī)劃者點贊。
2、客流不佳的事實要承認，對新區(qū)寄予希望。
3、西安仍需修建的地鐵有很多條，且很多條比地鐵16號線更具緊迫性。
4、當(dāng)下經(jīng)濟增長挑戰(zhàn)性極強，地鐵對區(qū)域經(jīng)濟的帶動疲軟，地鐵16號線運營西咸新區(qū)財政負擔(dān)不小。
5、共創(chuàng)未來，與其對規(guī)劃者口誅筆伐，不如坐坐那趟通往創(chuàng)新城市的地鐵16號線。
6、讓我們一起坐等梅西…
地鐵14號線，16號線，5號線二期客流都值得關(guān)注，這三條線路其中兩條是由西咸軌道交通投資建設(shè)的。

“客流墊底”，“早產(chǎn)地鐵”，“未來地鐵”,“前瞻地鐵16號線”，還引申出地鐵為誰修的敏感話題等等。

關(guān)乎未來的地鐵我是贊同，客流墊底也是不爭的事實，2萬+的客流放在西安軌道網(wǎng)430萬+的客流里，不值一提。

縱貫大西邊的這條“落寞”地鐵客流恓惶，但長遠看，不會差。

16號線客流增加，被網(wǎng)友寄希望于灃東國際足球中心。他們希望通過一場演唱會或者足球比賽，為16號線帶來10萬客流。

最近，地鐵16號線二期被納入西安地鐵第四期建設(shè)的規(guī)劃已經(jīng)上報待批。二期連接昆明池與咸陽機場，直達涇陽縣永樂鎮(zhèn)。人無遠慮必有近憂，對這條前瞻地鐵線路，你的觀點是什么?

自媒體文章在世紀(jì)大道一些社群傳出后，不少乘坐16號線地鐵上班的居民說，“早高峰，16號線客流一點不恓惶，乘坐舒適。有圖為證！”

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