16和17的問題本質(zhì)不是客流量 而是占不占里程額度的問題

懶得起名

西安未來兩個重要方向，就是北跨和西咸，這個毋庸置疑。某種程度上，甚至要疏解西南。這個是前提，討論過多的市區(qū)和郊區(qū)，無非是沒路過家門口罷了。每一條地鐵線都有其頂層考慮，或許現(xiàn)在還不那么明顯，比如上有人提到了14，多說一句，14第一次用軌道交通串起了機(jī)場和亞洲北兩大樞紐、又作為全運(yùn)配套連接了全運(yùn)奧體核心區(qū)。這個意義還不夠大？16.17未來其實(shí)也一樣，有時候，客流還真不是首要考慮的問題。

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丁先生

占不占里程，拉不拉椅子，最終都是要借勢修的，搞得好像需要從你家銀行卡出錢似的，操的閑心！

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eqboy

延安，鄂爾多斯都是新建的新區(qū)，體量都能撐起來，西安弄一條挨著市區(qū)的地鐵在這嘰嘰歪歪的

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heziphone

16跟apm有啥關(guān)系？你然了半天我也沒看懂

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毛疼疼

ossify 發(fā)表于 2023-07-08 13:30
16號線是西咸中軸，很難有線路重要性超過它，之所以沒有達(dá)到預(yù)期是全世界經(jīng)濟(jì)的減速，加上疫情的影響，這些都是完全無法預(yù)料的不可抗力，現(xiàn)在說這些有點(diǎn)事后諸葛亮。因?yàn)殡A段性的戰(zhàn)術(shù)挫折，就輕易動搖戰(zhàn)略性目標(biāo)，這不好。

疫情說這個鍋我不背

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我不是個稻草人

但是換個思路，如果當(dāng)初不報(bào)以后可能真的沒有機(jī)會報(bào)了，那時候再后悔來不及了，還是要顧及長遠(yuǎn)發(fā)展

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River1

論壇為啥自以為是的能人這么多呢？

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