入京新通道

派大星vs海綿寶

12306鐵總 發(fā)表于 2023-07-19 17:00
都給你說了西安以后要是走太原進京，肯定走雄忻，不會走石太，走石太你還是占用京廣資源，有多大意義？你為什么要用既有京太的票價計算？

而且現(xiàn)在徐蘭高鐵去北京方向的車，不僅有西安，還有銀川，蘭州，成都等，按照你的意思，就京廣資源緊張了，徐蘭資源不緊張了？

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12306鐵總

派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2023-07-19 17:04
而且現(xiàn)在徐蘭高鐵去北京方向的車，不僅有西安，還有銀川，蘭州，成都等，按照你的意思，就京廣資源緊張了，徐蘭資源不緊張了？

大西提速的意義就是為了以后適放京廣和徐蘭的運力，鄭西瓶頸已經(jīng)接近120對車，京廣北瓶頸早已經(jīng)超過120對車了。

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wanghaha

solo 發(fā)表于 2023-07-19 14:38
主要在于沒人上座率不足。沿線人口的出行需求遠遠小于隴海和京廣兩條大動脈。鐵路局是不會開太多賠錢列車的。
就和未來的京蘭通道一樣，就算近很多。但也只會開少量列車，競爭不過京廣+隴海的。

能開行更快的的西京標桿提高四川、西北人民進京速度也是很有意義的，上座率肯定不會低，只有民航受傷的世界

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派大星vs海綿寶

12306鐵總 發(fā)表于 2023-07-19 17:11
大西提速的意義就是為了以后適放京廣和徐蘭的運力，鄭西瓶頸已經(jīng)接近120對車，京廣北瓶頸早已經(jīng)超過120對車了。

那不就得了，所以未來有更多西安到北京車會繞過鄭州石家莊，這個也是國家發(fā)展京昆350大動脈的原因，從現(xiàn)有來看性價比很高，雖然慢了10分鐘左右但是價格還是便宜，關(guān)鍵未來真的提速350，河南真不配過路了。

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12306鐵總

派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2023-07-19 17:22
那不就得了，所以未來有更多西安到北京車會繞過鄭州石家莊，這個也是國家發(fā)展京昆350大動脈的原因，從現(xiàn)有來看性價比很高，雖然慢了10分鐘左右但是價格還是便宜，關(guān)鍵未來真的提速350，河南真不配過路了。

648*0.5+342*0.55+68=580元，和既有基本一模一樣的票價。

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派大星vs海綿寶

12306鐵總 發(fā)表于 2023-07-19 17:31
648*0.5+342*0.55+68=580元，和既有基本一模一樣的票價。

為什么要用雄忻算？看不懂我的算法嗎？

現(xiàn)在太原到北京最快的二等197.5元西安到太原187.5元，按照你說說法，提升后的大西線路按照不低于0.5計費，ok，我們按照0.5元計費，西安到太原按照571km算，提速后285.5元，加上太原197.5元，共計483元，這趟車就算4個小時30分鐘，性價比也更高。

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TerryBreeze

等到大西提速到300，鄭西估計也提到350了，感覺可能就剩票價便宜了吧

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