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[鐵路] 入京新通道

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發(fā)表于 2023-7-19 14:13:54 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自： 中國北京
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發(fā)表于 2023-7-19 14:35:50 來自手機 | 只看該作者 來自： 保留地址
北京-忻州-太原-西安全程350
西安交通-悅西安-入京新通道-榮耀西安論壇-(1)

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發(fā)表于 2023-7-19 14:37:21 來自手機 | 只看該作者 來自： 保留地址
大西提速后就要漲價了，現(xiàn)在走大西進京便宜不少

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發(fā)表于 2023-7-19 14:38:05 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
主要在于沒人上座率不足。沿線人口的出行需求遠遠小于隴海和京廣兩條大動脈。鐵路局是不會開太多賠錢列車的。
就和未來的京蘭通道一樣，就算近很多。但也只會開少量列車，競爭不過京廣+隴海的。

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發(fā)表于 2023-7-19 14:49:58 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
西安到忻州如果只提速到300，大概率跑不進4小時。

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發(fā)表于 2023-7-19 15:03:39 來自手機 | 只看該作者 來自： 保留地址
12306鐵總 發(fā)表于 2023-07-19 14:49
西安到忻州如果只提速到300，大概率跑不進4小時。

目前提速方案官方已確定保守選項，最快300

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發(fā)表于 2023-7-19 15:06:58 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國北京
鄭西現(xiàn)在也是全程300以下

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發(fā)表于 2023-7-19 15:15:41 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國北京
solo 發(fā)表于 2023-07-19 14:38
主要在于沒人上座率不足。沿線人口的出行需求遠遠小于隴海和京廣兩條大動脈。鐵路局是不會開太多賠錢列車的。
就和未來的京蘭通道一樣，就算近很多。但也只會開少量列車，競爭不過京廣+隴海的。

標桿車未來可能不會走隴海+京廣了
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