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[鐵路] 新建延安至榆林高速鐵路初步設(shè)計獲得批復(fù)

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發(fā)表于 2023-9-21 07:36:01 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
西安東站 發(fā)表于 2023-9-20 21:23
好,五年后市市通高鐵

我神木小市也算個市,給通一下吧

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發(fā)表于 2023-9-21 07:44:25 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國廣東深圳
藍黑之戀 發(fā)表于 2023-09-20 23:34
施工圖,綏德西站與綏太是綏德西站北端引出還是南端引出?

北端

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發(fā)表于 2023-9-21 08:11:37 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
muboy1999 發(fā)表于 2023-09-21 07:36
我神木小市也算個市,給通一下吧

榆鄂應(yīng)該和鄂包一起了,榆鄂神木的站在紅堿淖了,太遠了,但本來就是神木位置尷尬,榆鄂就不可能給神木設(shè)太近的站,就算能往東邊挪還是遠,榆神府城際?啥時候能動更不好說,才預(yù)可研,連進啥規(guī)劃都不知道,早得很著

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發(fā)表于 2023-9-21 09:39:33 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
藍黑之戀 發(fā)表于 2023-09-20 23:34
施工圖,綏德西站與綏太是綏德西站北端引出還是南端引出?

延安進京肯定不用換向,榆林進京就要換向了。

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發(fā)表于 2023-9-21 10:27:07 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
長安品致 發(fā)表于 2023-9-20 21:30
看來這個過程是想快,還是完全可以快得起來的,想慢也慢的可以拖個10年8年。

所以還是得先摸摸口袋。銀子夠了郭嘉一般沒太大理由攔著。

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發(fā)表于 2023-9-21 10:32:43 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
陜西高鐵中間停滯了5年,現(xiàn)在發(fā)力了

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發(fā)表于 2023-9-21 11:05:31 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
12306鐵總 發(fā)表于 2023-09-21 09:39
延安進京肯定不用換向,榆林進京就要換向了。

榆林地方zf那邊的圖都是南邊接入,好像省上圖也出現(xiàn)過南邊接入的情況,當(dāng)然我也認為西安延安不換向大概率,畢竟太中銀南邊接入,另外吳堡也在南邊

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發(fā)表于 2023-9-21 14:10:15 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
本帖最后由 muboy1999 于 2023-9-21 14:20 編輯
gao123 發(fā)表于 2023-9-21 08:11
榆鄂應(yīng)該和鄂包一起了,榆鄂神木的站在紅堿淖了,太遠了,但本來就是神木位置尷尬,榆鄂就不可能給神木設(shè) ...

包西通道西安以北,說白了就是借助通道概念在實現(xiàn)站站樂,已經(jīng)是高鐵末端,彎彎繞再厲害也影響不到誰,還不借著機會兼顧更多的地方,真是過了這村沒這地了。哪怕是想讓地方政府多出點錢也能直接拿繞路說事,但是錯過了等于是永遠的錯過了,就那周圍的人口密度50年能等來一條鐵路都不錯了。

另外說到繞,永城、績溪、興國同樣也繞,而且還都是在通道中間位置。

一直以來就理解不了“因為神木的位置偏東導(dǎo)致包西高鐵不能過”這類說法,也不知道最初是出自誰口。
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