新建延安至榆林高速鐵路初步設計獲得批復

gao123 · 發(fā)表于 2023-9-20 20:57:11

由西成鐵路客運專線陜西有限責任公司建設、中鐵第一勘察設計院集團有限公司勘察設計的新建延安至榆林高速鐵路（以下簡稱“延榆高鐵”）初步設計獲得國鐵集團及陜西省人民政府聯(lián)合批復，標志著這條作為陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)縱向脊梁骨主要區(qū)段的高鐵干線已具備實質(zhì)性開工條件。

延榆高鐵是一條以路網(wǎng)通道功能為主、兼顧沿線客流的高鐵干線，是國家“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海通道的重要組成部分。線路位于陜西省北部，新建線路長度238.76公里，設計時速達350公里。線路南起在建西延高鐵延安站，向北依次經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)、榆陽區(qū)，預留向鄂爾多斯方向延伸條件。

延榆高鐵南端引入延安鐵路地區(qū)與在建西（安）延（安）高鐵銜接，向南可直達以西安為中心的關中城市群；項目中段在綏德鐵路地區(qū)與規(guī)劃青太銀快速客運通道（綏德至太原段）銜接，形成蒙西、陜北地區(qū)通往太原、京津冀及山東半島地區(qū)的最便捷通道；北端利用榆鄂高鐵引入鄂爾多斯鐵路地區(qū)，與規(guī)劃呼包鄂城際網(wǎng)聯(lián)通，構成呼包鄂榆城市群城際鐵路骨架及內(nèi)蒙古南向通道。

鐵一院延榆高鐵線路負責人陳學賢說：“沿線主要經(jīng)過黃土梁峁溝壑區(qū)、毛烏素沙地南緣風沙區(qū)及河谷區(qū)，地形地質(zhì)復雜，滑坡、溜坍、小煤窯等不良地質(zhì)發(fā)育，橋隧相連、占比高，工程設置難度大�！睂Υ�，項目勘察設計團隊克服交通不便、工期緊、任務急等困難，先后完成不良地質(zhì)普查，線、站位方案規(guī)劃優(yōu)選，路橋隧工程設置方式論證優(yōu)化及協(xié)調(diào)處理專業(yè)接口問題等專題工作，為項目高質(zhì)量建設提供了可靠技術支撐。

項目建成后，將與正在建設的西延高鐵連接貫通，串聯(lián)關中平原城市群與呼包鄂城市群，對實現(xiàn)陜北、關中平原城市群融合發(fā)展，增強沿線群眾出行便利，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

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