全線獲批！延榆高鐵定檔年內開工

悅西安

西安北站 ©悅西安

陜西“米字型高鐵網(wǎng)”的最后一環(huán)、“市市通高鐵”的最后一站，延安至榆林高鐵近日傳來新進展：

繼本月初項目可行性研究報告獲批之后，其初步設計也已獲得國鐵集團及陜西省政府聯(lián)合批復，今年底前開工建設幾無懸念。

全長239公里，延榆高鐵獲批建設

延榆高鐵是一條以路網(wǎng)通道功能為主、兼顧沿線客流的高鐵干線，是國家“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海通道的重要組成部分。

線路自西延高鐵終點延安站貫通引出，向北依次經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)、榆陽區(qū)，至終點榆林南站，預留向鄂爾多斯方向延伸條件。

延榆高鐵新建線路238.8km，其中延安市境內78.7km，榆林市境內160.1km。全線設延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南6座車站。鐵路等級為高速鐵路，設計速度為350km/h。

延安至榆林高鐵線路示意圖

延榆高鐵線網(wǎng)地位

南端丨引入延安鐵路地區(qū)與在建西延高鐵銜接，向南可直達以西安為中心的關中城市群；

中段丨在綏德鐵路地區(qū)與規(guī)劃青太銀快速客運通道（綏德至太原段）銜接，形成蒙西、陜北地區(qū)通往太原、京津冀及山東半島地區(qū)的最便捷通道；

北端丨利用榆鄂高鐵引入鄂爾多斯鐵路地區(qū)，與規(guī)劃呼包鄂城際網(wǎng)聯(lián)通，構成呼包鄂榆城市群城際鐵路骨架及內蒙古南向通道。

延榆高鐵之于包海高鐵通道位置關系

根據(jù)批復文件，延安新區(qū)站規(guī)模為4臺9線，配套新建6線存車場、2條整備庫線。綏德西站規(guī)模為2臺6線，預留太原至綏德鐵路引入條件。

榆林南站規(guī)模為3臺7線，預留包頭至榆林鐵路引入條件（總規(guī)模5臺13線）。配套新建2線存車場、2條整備庫線，榆林地區(qū)普速客運系統(tǒng)調整至榆林南站集中辦理。

榆林南站規(guī)劃示意圖

資金方面，延榆高鐵項目由國鐵集團和陜西省合作建設，總投資472.2億元，其中，陜西省承擔征地拆遷工作及費用（含綜合開發(fā)征地拆遷費用），其余資本金由國鐵集團、陜西省分別承擔。

就在9月15日，榆林市召開了延榆高鐵項目建設保障動員大會，成立延榆高鐵項目建設指揮部，安排項目征地拆遷工作。

榆陽區(qū)、橫山區(qū)、綏德縣、米脂縣、清澗縣和榆林高新區(qū)、榆林科創(chuàng)新城管委會分別表態(tài)發(fā)言，并簽署《延榆高鐵項目征地拆遷和環(huán)境保障工作責任狀》。

延安榆林地區(qū)快速鐵路布局示意

會議強調，延榆高鐵項目建設已進入開工前的最后沖刺階段，要充分認識延榆高鐵項目的重大意義，全力推進項目建設：

①統(tǒng)一思想認識，爭分奪秒攻克各類卡點、堵點、難點問題，確保項目如期開工。

②強化服務保障，全力抓好征地拆遷、要素保障、環(huán)境保障等工作，守住環(huán)保、耕地、文物、安全、穩(wěn)定等底線，為項目建設營造良好環(huán)境。

③強化組織領 導，夯實各級責任，調動各方力 量，推動各項任務天天有進展、周周有變化、月月有提升。

本次初步設計獲批后，延榆高鐵已進入緊張的施工圖設計階段，具備實質性開工條件，即將啟動施工招標。按照工期4.5年預計，項目有望在2028年建成運營。

屆時，從西安經(jīng)延安至榆林，高鐵全程僅需不到2小時，陜西“米”字型高鐵網(wǎng)和“市市通高鐵”目標也將真正實現(xiàn)。

陜西省高鐵運營里程與在建（待建）項目 ©悅西安

陜西交通建設“火力全開”

9月12日，陜西省舉辦專題新聞發(fā)布會，系統(tǒng)介紹了全省交通事業(yè)發(fā)展情況和計劃，延榆高鐵再被提及。

近年來，陜西加快構建與區(qū)位優(yōu)勢相適應、服務新發(fā)展格局的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，省際快速通達、城際立體互通、城鄉(xiāng)便捷連通的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡正在形成。

西安外環(huán)高速南段

據(jù)統(tǒng)計，今年1月至8月，全省累計完成綜合交通投資525億元，同比增長6.9%，支撐、完善高質量交通項目建設提質增效。

高鐵建設方面，“米”字形高鐵網(wǎng)絡建設提速，市市通高鐵時代即將到來。

西延、西康、西十（陜西段）、康渝（陜西段）4條在建高鐵項目提速推進，截至8月底，累計完成投資163.1億元。延榆高鐵項目前期準備工作正在緊鑼密鼓推進，計劃年內開工。

陜西米字型高鐵網(wǎng)示意圖

公路方面，陜西“兩環(huán)三縱六輻射七橫”高速公路網(wǎng)不斷完善，高速公路通車里程超過6000公里。城鎮(zhèn)過境公路、能源運輸通道、紅色旅游公路等普通國道省道項目遍地開花，全省公路通連網(wǎng)絡日益暢達，26個出省通道連通省外。

其中，全省高速公路在建規(guī)模達763.7公里，截至8月底，累計完成投資161.5億元。

京昆線蒲城至澇峪段改擴建、丹鳳至山陽2個高速公路建設項目分別于9月底和10月底具備通車條件；嵐皋至陜渝界、麟游至法門寺、眉縣至太白3個高速公路建設項目按計劃加快推進；包茂線曲江至太乙宮段改擴建等5個高速公路建設項目控制性工程已經(jīng)全面開工。

京昆線蒲城至澇峪段改擴建灃河大橋

以“通道提等升級、城鎮(zhèn)過境改建、原級改造整治”為重點，普通國省干線公路在建項目77個，計劃開工項目9個。

民航機場建設方面，西安咸陽國際機場累計開通383條航線、執(zhí)飛235個航點，國內通達性排名全國第一；在中國—中亞峰會前夕，西安咸陽國際機場在國內率先實現(xiàn)中亞五國六城客運航線全覆蓋。

被納入交通運輸部“十四五”規(guī)劃重點建設項目的西安咸陽國際機場綜合交通樞紐項目按計劃加快推進；西安咸陽國際機場三期擴建工程取得階段性成果，現(xiàn)代化國際一流航空樞紐交通強國建設試點任務深入推進。

建設中的西安機場三期T5航站樓近照

©悅西安 綜合

閃靈兇猛

榆林到神府的動車也該修了

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成功在望

長安小子

延安還有幾個縣沒有火車站

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小寨土著

應該在來一條長沙

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ikou

長安小子 發(fā)表于 2023-09-22 16:46
延安還有幾個縣沒有火車站

吳起志丹

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12306鐵總

小寨土著 發(fā)表于 2023-09-22 17:14
應該在來一條長沙

到長沙再怎么修陜西省內還是利用西武高鐵，無非就是從襄陽還是從十堰去往長沙方向。

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ossify

內蒙那邊啥情況，近期有修包頭到榆林的想法嗎