西工大基建辦自己說(shuō)的地鐵線(xiàn)路

不談ZZ

其實(shí)高新區(qū)的線(xiàn)路更合理

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既晷焚膏

2040年實(shí)現(xiàn)

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Xian111 發(fā)表于 2023-10-30 12:16
感覺(jué)沒(méi)啥用，幾乎不太可能修建，至少四期不可能，等五期的時(shí)候政策都不知道成什么樣了，甚至五期可能都沒(méi)有了。此外，五號(hào)線(xiàn)交大創(chuàng)新港那么大的體量，五號(hào)線(xiàn)西咸段客流也很一般，西工大專(zhuān)門(mén)修地鐵必要性就更不大了，不如務(wù)實(shí)的考慮類(lèi)似北京的K字頭公交，財(cái)政補(bǔ)貼，一站直達(dá)主城區(qū)，把西太路西灃路快速路趕緊落地

也可能不是修建地鐵，改成云巴可行性更強(qiáng)一點(diǎn)

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ossify 發(fā)表于 2023-10-30 12:09
和之前說(shuō)的18號(hào)線(xiàn)不一樣啊，有沒(méi)可能這個(gè)不是地鐵，準(zhǔn)備曲線(xiàn)救國(guó)了嗎

感覺(jué)最后可能變成云巴

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大秦賦

該支持一回西工大了，不過(guò)也得考慮成本，比亞迪云巴應(yīng)該是最優(yōu)解

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天窗

修個(gè)輕軌或者云巴最合適，地鐵不現(xiàn)實(shí)，離秦嶺太近不讓開(kāi)發(fā)了，城建也不會(huì)向那邊發(fā)展，地鐵就太奢侈浪費(fèi)，輕軌云巴最快也方便

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