西工大基建辦自己說的地鐵線路

射歪了

直接大站公交一站直達，平峰一小時一班，高峰二十分鐘一班或者流水班次，人滿就走

來自蘋果APP客戶端

鐵布朗

yidw 發(fā)表于 2023-10-30 13:36
你懂個毛線！裝啥能行��！軌交投資向多元化探索都進行幾年幾條線路和幾種制式了！誰告訴你的必然市上投資呢？

傻子才投這條線路 只有政府花錢投資每年補貼這條路

來自蘋果APP客戶端

喵之主

過分了。當年沒有空調的916學弟學妹們沒體驗到你們還要剝奪他們體驗有空調的916的機會

來自安卓APP客戶端

十五月亮十六○

Xian111 發(fā)表于 2023-10-30 12:24
云巴投資也太大了，必要性也不大，最經(jīng)濟高效的就是做大站公交，幾乎沒有成本，西安就是這么多年沒有大站公交

咸陽到西安，涇陽——西安就是大站公交

來自安卓APP客戶端

lesliebaby

天窗 發(fā)表于 2023-10-30 12:23
修個輕軌或者云巴最合適，地鐵不現(xiàn)實，離秦嶺太近不讓開發(fā)了，城建也不會向那邊發(fā)展，地鐵就太奢侈浪費，輕 ...

是啊，成本低，效率高，合理規(guī)劃的話，靠近秦嶺風景也優(yōu)美，說不定會成一條學生網(wǎng)紅打卡線路

瑪卡巴卡

yidw 發(fā)表于 2023-10-30 13:36
你懂個毛線！裝啥能行��！軌交投資向多元化探索都進行幾年幾條線路和幾種制式了！誰告訴你的必然市上投資呢？

現(xiàn)在都是市里投。借的錢，也都是市里借的，還多元化�，F(xiàn)在不允許PPP項目，

來自安卓APP客戶端

沖鴨

規(guī)劃有18號線，在18建成之前開通快速公交才是務實做法，輕軌（需國家審批）和云巴都不現(xiàn)實。

來自安卓APP客戶端

kraj

如果是云巴，也算是折中選擇了，雖然挺無奈，但短期內確實沒條件再修了。平時坐個黑車三四十，有云巴也行，只要能搞快點就好，最好像璧山那樣一年半修好。
之前看，重慶每年給云巴運營補貼3000萬，基本就收支平衡，合算下來每公里正線補貼20萬。和地鐵每年每公里快千萬的補貼比還是經(jīng)濟一些。不過東大和草堂那里都是潮汐大客流，高峰期云巴不知道頂不頂?shù)米　?/td>