西安最深地鐵站封頂，這條線路區(qū)間進(jìn)度條已超71%

悅西安

航天星河運(yùn)動(dòng)公園俯瞰 ©悅西安

備受城南長(zhǎng)安區(qū)群眾和大學(xué)城學(xué)子期待的地鐵15號(hào)線傳來(lái)好消息：隨著最后一方混凝土澆筑完成，地鐵15號(hào)線一期工程神舟二路（皇子坡）站明挖主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為下一步附屬工程施工提供有利條件。

地鐵15號(hào)線神舟二路站

神舟二路站位于航天基地東長(zhǎng)安街與神舟二路十字附近，是西安地鐵首座臺(tái)廳分離式車站，也是目前施工開(kāi)挖埋深最大的車站。

車站采用明、暗挖相結(jié)合的工法施工，負(fù)一、負(fù)二站廳層采用明挖法施工，負(fù)三站臺(tái)層采用暗挖法施工。

15號(hào)線神舟二路站布局示意圖

航天城站與神舟二路站地勢(shì)高差達(dá)80米，考慮到線路縱坡和復(fù)雜管網(wǎng)等因素，神舟二路站成為我國(guó)第三例采用“站廳層明挖＋站臺(tái)層暗挖”的明暗挖結(jié)合法施工的大埋深車站。

西安地鐵15號(hào)線航天城至東長(zhǎng)安街區(qū)間長(zhǎng)大坡段方案設(shè)計(jì)

車站站臺(tái)層最大開(kāi)挖深度約53米，車站站廳層與站臺(tái)層底板高差達(dá)32米，每條暗挖斜扶梯通道長(zhǎng)度均超60米。

15號(hào)線神舟二路站布局示意圖

西安地鐵系統(tǒng)中最深的地鐵站，自然對(duì)扶梯的運(yùn)力和性能提出了嚴(yán)苛要求。為此，神舟二路站將投用國(guó)內(nèi)地鐵領(lǐng)域提升高度最大的重載扶梯。

9臺(tái)29.88米高大扶梯將從站廳直達(dá)站臺(tái)，承擔(dān)起短時(shí)間內(nèi)迅速輸送龐大客流的重任。站臺(tái)層到站廳層由3個(gè)斜扶梯通道連接，通道長(zhǎng)約60米，坡度27.3度，是我國(guó)西部地區(qū)埋深最深、暗挖斜扶梯通道最長(zhǎng)的地鐵車站。

Victoria自動(dòng)扶梯

施工期間，市軌道集團(tuán)會(huì)同參建單位組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)，邀請(qǐng)專家針對(duì)暗挖明挖盾構(gòu)交叉進(jìn)行、工序轉(zhuǎn)換頻繁、結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜、降水難度大等施工難題“把脈會(huì)診”，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工方案，細(xì)化節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)，高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，最終順利實(shí)現(xiàn)車站主體結(jié)構(gòu)封頂。

地鐵15號(hào)線東西貫穿西安城南，連接長(zhǎng)安區(qū)、鄠邑區(qū)、高新區(qū)南拓版塊、航天基地、西安東站，是一條貫穿西安南部的東西向骨干地鐵線路。

其中，一期工程?hào)|起航天基地韓家灣，沿東長(zhǎng)安街、西長(zhǎng)安街、郭杜東街和郭杜西街（韋斗路）至高新區(qū)的細(xì)柳，是主城區(qū)南部的主要客流走廊，更是串聯(lián)高新區(qū)、航天基地與大學(xué)城的主線路。

地鐵15號(hào)線線路圖示意 ©悅西安

線路東西連接西安重要的產(chǎn)業(yè)和教育板塊，不僅滿足長(zhǎng)安區(qū)、高新區(qū)及航天基地市民出行，還覆蓋西長(zhǎng)安街段沿線及周邊大學(xué)城區(qū)域內(nèi)的眾多高校，解決交通需求迫切問(wèn)題，進(jìn)一步增強(qiáng)西安軌道網(wǎng)在中心城區(qū)外圍區(qū)域的服務(wù)水平，拓展和優(yōu)化城市空間。

同時(shí)，地鐵15號(hào)線將作為繼地鐵8號(hào)環(huán)線后，西安第二條采用A型車的地鐵線路，列車全長(zhǎng)140m，采用4動(dòng)2拖共6輛編組，最高運(yùn)行速度100km/h；A型車車廂內(nèi)部更寬敞，車輛定員較現(xiàn)有B型車多1/3。

此外，與西安地鐵16號(hào)線、8號(hào)線、10號(hào)線相同，15號(hào)線也采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)GoA4標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，列車可在無(wú)人值守下自動(dòng)運(yùn)行，完成站間行駛、停車、開(kāi)閉車門、出回庫(kù)等操作。

地鐵8號(hào)線列車

根據(jù)招標(biāo)信息，15號(hào)線初期配車18列，其中4輛編組列車（3動(dòng)1拖）8列/32輛，6輛編組列車（4動(dòng)2拖）10列/60輛。

地鐵15號(hào)線自2020年9月開(kāi)工以來(lái)，受長(zhǎng)安區(qū)航天城、郭杜等站拆遷等因素影響，工期有所滯后。

西長(zhǎng)安街街景

目前，項(xiàng)目正搶抓施工工期，掀起大干場(chǎng)面。神舟二路站負(fù)三層暗挖站臺(tái)層已施工完成，航天城站地連墻施工進(jìn)入最后收尾階段，長(zhǎng)安廣場(chǎng)站~航天城站盾構(gòu)區(qū)間右線施工累計(jì)完成22.5%，郵電學(xué)院站~長(zhǎng)安廣場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)吊裝下井完成。

全線13座車站中已有9座車站主體結(jié)構(gòu)封頂（航天城站、郵電大學(xué)站、郭杜站、郭杜西站4站尚未封頂），區(qū)間累計(jì)完成71.2%，項(xiàng)目建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)2025年建成通車。

地鐵15號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間

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站臺(tái)可能小的可憐

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