西康高鐵華家山隧道進(jìn)口端正洞掘進(jìn)率先突破3000米

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1月26日，中鐵十九局三公司第十項(xiàng)管部承建的西康高鐵六標(biāo)華家山隧道再傳捷報(bào)，其控制性工程華家山隧道進(jìn)口端正洞掘進(jìn)在全線(xiàn)率先突破3000米，即將成為全線(xiàn)特長(zhǎng)隧道中首個(gè)掘進(jìn)至分界點(diǎn)的作業(yè)面（該洞口施工組織設(shè)計(jì)掘進(jìn)長(zhǎng)度為3005米）。

華家山隧道位于陜西省安康市境內(nèi)，地處秦巴山區(qū)腹地，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變、巖層節(jié)理裂隙發(fā)育、地下水系發(fā)達(dá)，存在溶洞涌水突泥等諸多難題。

為確保隧道如期貫通，工區(qū)管理團(tuán)隊(duì)錨定施工生產(chǎn)目標(biāo)，以穿透式網(wǎng)格化管理為抓手，以安全、進(jìn)度、質(zhì)量、環(huán)保為核心，全方位構(gòu)建“橫向到邊、縱向到底”生產(chǎn)責(zé)任體系，通過(guò)配套大型機(jī)械化設(shè)備作業(yè)，強(qiáng)化開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌等各個(gè)工序的施工質(zhì)量控制，全面實(shí)現(xiàn)安全、進(jìn)度、質(zhì)量有序可控。

開(kāi)工以來(lái)，第十項(xiàng)管部西康高鐵六標(biāo)二工區(qū)不斷優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)班組工序?qū)憣?shí)和考核，極限壓縮工序時(shí)長(zhǎng)和銜接時(shí)間，大幅提高工作效率。華家山隧道進(jìn)口端施工單循環(huán)時(shí)間由18小時(shí)減少至12小時(shí)，每月進(jìn)尺實(shí)現(xiàn)由月均120米增至月均150米，在2023年6月還創(chuàng)造了千枚巖Ⅲ級(jí)圍巖掌子面單日雙循環(huán)作業(yè)連續(xù)穩(wěn)產(chǎn)30天、單月掘進(jìn)達(dá)201米的全線(xiàn)紀(jì)錄，而且掘進(jìn)到達(dá)1000米、2000米、3000米的標(biāo)志節(jié)點(diǎn)時(shí)間均領(lǐng)跑全線(xiàn)，為西康高鐵如期通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更為企業(yè)贏(yíng)得業(yè)主信任和社會(huì)信譽(yù)。

負(fù)責(zé)該洞口施工的第十項(xiàng)管部西康高鐵六標(biāo)二工區(qū)隧道六隊(duì)，在陜西省2023年度勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)比中，榮獲全省“優(yōu)勝班組”稱(chēng)號(hào)。下一步，根據(jù)整體施組安排，華家山隧道進(jìn)口端將繼續(xù)向前掘進(jìn)，直至與華家山隧道一號(hào)斜井小里程端貫通，預(yù)計(jì)至少再掘進(jìn)300米，為華家山隧道早日貫通再添新功。

西安至安康高速鐵路站前六標(biāo)，里程范圍為DK130+950～DK154+695，正線(xiàn)全長(zhǎng)23.75千米，主要工程為3座隧道，總長(zhǎng)度為23.56千米，總投資22.34億元，建設(shè)工期為60個(gè)月，計(jì)劃于2026年6月30日竣工。

截至目前，西康高鐵站前六標(biāo)隧道開(kāi)累完成掘進(jìn)合計(jì)16990米，占隧道總長(zhǎng)度的73%，對(duì)比其他標(biāo)段，時(shí)間進(jìn)度比排名第一。剩余6315米隧道預(yù)計(jì)在2024年底能夠全部貫通。

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