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[航空] T5航站樓下半年投用,你好,長安盛殿!

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發(fā)表于 2024-2-4 11:36:15 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自: 中國陜西西安
西安交通-悅西安-T5航站樓下半年投用,你好,長安盛殿!-榮耀西安論壇-(1)

剛剛過去的2023年,西安咸陽國際機場實現(xiàn)旅客吞吐量4137.1萬人次,位列全國第9,成功守擂全國十大機場坐席。

總體來看,受基地航司運營、東航站區(qū)施工、國際航線運力不足等因素影響,西安機場客流量仍未恢復至歷史最高水平,僅恢復至2019年的88%左右。

西安交通-悅西安-T5航站樓下半年投用,你好,長安盛殿!-榮耀西安論壇-(2)

而對標世界一流機場,正在建設的三期擴建工程則取得了積極進展,公開信息顯示,最為核心的T5航站樓有望于今年下半年投入使用。

機場三期重要節(jié)點,T5航站樓年內(nèi)投用

作為西北民航發(fā)展史上規(guī)模最大的基建工程,西安機場三期擴建項目總投資超過400億元,現(xiàn)場日均參與建設的人員逾萬名,足以看出其之于西安城市建設的重要性。

西安交通-悅西安-T5航站樓下半年投用,你好,長安盛殿!-榮耀西安論壇-(3)
航站樓主體形象呈現(xiàn)

截至目前,累計投資已達到總投資額的一半以上,T5航站樓和綜合交通中心主體、屋面和幕墻工程已經(jīng)完工,航站樓內(nèi)部精裝修工作緊張進行。

結合最新實拍畫面,不論是中央大廳、南北兩側分布的六條指廊,還是靈感源自古建筑的“三重檐”屋頂風格構造,都清晰可見。

根據(jù)工期安排,2024年是工程建設的關鍵之年,航站樓和綜合交通中心部分確保在下半年具備投運條件,而三期整體預計2026年底全面竣工。

西安交通-悅西安-T5航站樓下半年投用,你好,長安盛殿!-榮耀西安論壇-(4)
西安咸陽機場全貌(2023.10)

同步開展的還涉及圍繞航站樓“毛細血管”配套路網(wǎng)工程,像是高架橋梁、地面路網(wǎng)及地下環(huán)隧,連通機場高速與航站樓環(huán)向道路,承擔未來T5航站樓站前片區(qū)的客流集散功能。

這當中,總長1.2公里、設計時速80公里的灃涇大道高架橋已于1月底實現(xiàn)全線合龍,高架地處T5航站樓東南側,空港新城灃涇大道、天翼大道與機場專用高速交匯處,是連接省內(nèi)福銀高速及機場專用高速兩條高速公路的重要通道。

灃涇大道高架橋效果圖

隨著擴建工程的深入推進,機場基礎設施保障能力和運行效率有望實現(xiàn)“質和量的飛躍”。

“長安盛殿,絲路新港”揭開面紗

將視角轉向核心的T5航站樓部分,這一總建筑面積達到70萬㎡的大體量建筑,如今“長安盛殿”全貌已然呈現(xiàn)。

從最新衛(wèi)星影像不難看出,T5航站樓比現(xiàn)有的T1、T2、T3三個航站樓占地面積之和的兩倍還要大。

西安交通-悅西安-T5航站樓下半年投用,你好,長安盛殿!-榮耀西安論壇-(5)
西安咸陽機場擴建示意 制圖©悅西安

如此體量的航站樓并不多見,甚至與北京大興機場、成都天府機場、杭州蕭山T4航站樓相比,西安機場T5航站樓在規(guī)模體量等方面也可比肩,工程體量大、建設周期長,行業(yè)矚目。

深入內(nèi)部,航站樓主體結構共分4層,地下一層為遠期衛(wèi)星廳行李提取層,一層為行李提取及國際到達層,二層為國內(nèi)出發(fā)到達混流層,三層為值機及國際出發(fā)層。

西安交通-悅西安-T5航站樓下半年投用,你好,長安盛殿!-榮耀西安論壇-(6)

設計采用“主樓+六指廊”構型,最大限度增加近機位數(shù)量;適度壓縮指廊長度,從航站樓中心到最遠端登機口距離不超過600米,最大程度方便旅客乘機。

值得注意的是,西安機場T5航站樓是北京大興機場之后全球第二個采用“雙層出發(fā)、雙層到達”功能流程組織的航空港。

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T5航站樓內(nèi)部效果圖

西安交通-悅西安-T5航站樓下半年投用,你好,長安盛殿!-榮耀西安論壇-(8)
T5航站樓外部實拍

提取整體規(guī)劃,擴建是按照滿足2030年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、客機年起降約59.5萬架次、高峰小時起降124架次的目標建設。

除了航站樓之外,機場工程還包括35萬㎡的綜合交通中心、115個機位的站坪,北跑道改造為平行滑行道,新建北一、北二、南二3條跑道及配套的滑行道系統(tǒng)等內(nèi)容,四跑的飛行區(qū)規(guī)模也同樣比肩頭部機場硬件規(guī)格。

同時,東航站樓主樓內(nèi)預留遠期衛(wèi)星廳旅客值機、安檢、迎送客、行李提取、行李分揀廳等功能面積,中、東衛(wèi)星廳待后期實施。
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西安機場東航站區(qū)效果示意圖

這座以“長安盛殿、絲路新港”理念所構筑起的超級樞紐,正加速呈現(xiàn)于世人面前,待全面建成投運后,西安機場將形成4條跑道、4座航站樓及東(T5)西(T1/2/3)航站區(qū)的雙輪驅動的發(fā)展格局。

以更加完善的基礎設施、更加快捷的空中通道,為西安支撐國際航空樞紐建設、打造中國最佳中轉機場,帶來源源不斷的驅動力。


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發(fā)表于 2024-2-4 12:01:14 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西寶雞
5G時代了,緩沖一張圖片還要這么久…這速度,想起了2000年左右的網(wǎng)速!

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發(fā)表于 2024-2-4 12:20:53 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
效果圖畫得挺干凈!我只想知道圖中的這一坨會不會拆?什么時候拆?
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可以! 看上去很酷! 希望早日建成!

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nww_2003 發(fā)表于 2024-2-4 12:20
效果圖畫得挺干凈!我只想知道圖中的這一坨會不會拆?什么時候拆?

等建T4時候再說

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nww_2003 發(fā)表于 2024-2-4 12:20
效果圖畫得挺干凈!我只想知道圖中的這一坨會不會拆?什么時候拆?

最快也到機場四期規(guī)劃時了。
而且這塊是機場各保障單位,沒法直接拆,四期得先規(guī)劃、征地、新建、搬遷后,才能拆這塊。

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所以下半年可以去T5坐飛機嗎

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不懂666 發(fā)表于 2024-02-04 12:01
5G時代了,緩沖一張圖片還要這么久…這速度,想起了2000年左右的網(wǎng)速!

我也是!
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