西成高鐵接入西安站，火車站首開漢中動車

悅西安

去年10月，城墻下的西安火車站首次接入G字頭高速鐵路動車組，西安站首次開行進(jìn)京高鐵，標(biāo)志著西安站已經(jīng)“升級”為普（速）高（鐵）一體的火車站。

據(jù)中國鐵路西安局集團(tuán)消息，為持續(xù)提升春運(yùn)期間旅客出行體驗(yàn)，便捷旅客出行，優(yōu)化列車運(yùn)行線路，自2024年2月3日起，西成高鐵線路將首次接入西安站，旅客可乘坐高鐵從西安站前往漢中，市內(nèi)乘客出行將更加便捷。

進(jìn)京高鐵之后，西安站再迎動車組

長期以來，西安鐵路樞紐內(nèi)各車站分工明確，在西安站乘坐 Z/T/K 字頭的普速火車，在西安北站乘坐 G/D 字頭的高鐵動車已成為西安市民根深蒂固的觀念。

其中，西安站辦理隴海、包西、寧西、西康、西平等鐵路普速列車客運(yùn)始發(fā)終到及通過的始發(fā)終到，自陜西省內(nèi)大量開行”綠巨人“后，也接發(fā)動力集中式動車組。

西安北站作為全國站場規(guī)模最大、站臺股道數(shù)最多的高鐵站（18臺34線），辦理徐蘭、大西、西成、西銀動車組的客運(yùn)始發(fā)終到業(yè)務(wù)。隨著2020年銀西高鐵通車，3個站場已全部啟用，“亞洲北”站的超大體量已完整展示。

去年10月11日起，西安至北京西站之間開行G654、G658、G666三對高鐵車次，這是西安站首次開行進(jìn)京高鐵，自此，西安站成為能夠接發(fā)高速動車組的車站。

西安站首趟進(jìn)京高鐵 圖©劉翔

接入客運(yùn)動車組列車，標(biāo)志著西安站從單一的普速火車站升級成為與北京西站一樣的“普高一體”火車站。這對于居住在市中心及城南片區(qū)的市民而言，極大地縮短去往西安北站的時間，高鐵出行也有了更多選擇。

當(dāng)然，鐵路樞紐分工的新變化給市民帶來新的選擇的同時，初期也可能會造成一些不便。

比如，西安北/西安站/西安西站均有開往漢中，鄭州、石家莊、北京方向的動車組，乘客需在購票乘車時看清票面信息，確定車站，避免因去錯車站導(dǎo)致誤乘漏乘。

全程1小時41分鐘！票價98元

此次開行的西安站至漢中站的動車組列車車次為D6857/2次，全程最短運(yùn)行時間1小時41分鐘。

D6857次

西安至漢中

10:05西安站始發(fā)

途經(jīng)西安西、鄠邑

11:46終到漢中站

D6852次

漢中至西安

漢中站7:33始發(fā)

途經(jīng)城固北、洋縣西、佛坪、鄠邑、西安西

9:26終到西安站

同時，西成高鐵線路接入西安站，不僅為西安城區(qū)旅客節(jié)省了去往西安北站乘坐高鐵的接駁時間，更極大的方便了漢中旅客在西安站進(jìn)行動車、動集動車組列車以及普速列車的換乘，讓旅客接駁出行更加便利。

事實(shí)上，西安米字型高鐵網(wǎng)9個方向均預(yù)留了引入西安站的條件，西安-漢中動車組列車的上線開通，或?qū)�為未來西安站開通至成都、貴陽等地的動車組提供“前期準(zhǔn)備”。

815812193

西安站地鐵太少，客流量輸出不了

閃靈兇猛

西安站還是修小了

來自安卓APP客戶端

reyyang

閃靈兇猛 發(fā)表于 2024-2-4 19:14
西安站還是修小了

再大，就要拆大明宮了

閃靈兇猛

reyyang 發(fā)表于 2024-02-05 08:06
再大，就要拆大明宮了

可以舍棄南廣場

來自安卓APP客戶端

reyyang

閃靈兇猛 發(fā)表于 2024-2-5 14:29
可以舍棄南廣場

其實(shí)可以把西安站修到大明宮，修成一個盡頭站，東來的，西來的都拐個彎往北到車站，這樣可以有東、西、北三個站前廣場，所有進(jìn)西安站的車，在西安站調(diào)向

閃靈兇猛

reyyang 發(fā)表于 2024-02-05 17:48
其實(shí)可以把西安站修到大明宮，修成一個盡頭站，東來的，西來的都拐個彎往北到車站，這樣可以有東、西、北三個站前廣場，所有進(jìn)西安站的車，在西安站調(diào)向

有道理，就是不知道國家鐵路局同不同意這樣干

來自安卓APP客戶端