其他被砍都能接受，11號線魚化寨到丈八六路不能砍

車蕓 · 發(fā)表于 2024-2-10 22:13:09

本帖最后由車蕓于 2024-2-10 22:16 編輯

其實這一版上報里程不會太多早已經(jīng)有心理準備，畢竟前面深圳南京都在這個數(shù)附近（南京還更少一點）。具體到線路，12北保留了共線的設(shè)想花小錢辦大事，7北本來就必要性不大（我甚至覺得到水流就夠了），3南昆明池段考古原因，11南西部大道和15太近屬于加密線，16本來就運椅子，北段和12重復性高，南段3南都不過去了16完全不修也沒問題。

但我萬萬沒想到11號線能把魚化寨到丈八六路這一段都砍了，在我看來這是唯一而且絕對不能接受的刀子。首先疊個甲我住城東壓根不是高新的人，但明眼人都能看出這一刀子直接把11砍廢了。即使只到丈八六路，11都能夠肩負起西咸-高新（特別是錦業(yè)路CBD）通勤，以及錦業(yè)路CBD去機場（6轉(zhuǎn)11轉(zhuǎn)12是最短路線）的重任。結(jié)果現(xiàn)在呢？錦業(yè)路的白領(lǐng)如果在西咸買的房子，只能先坐6號線到科技路換乘3號線，再坐3號線到魚化寨才能換乘11號線。即使換乘8號線能夠近一點，但換乘次數(shù)還要增加一次（省體育館，延平門）。極大增加了通勤時間不說，丈八一路-科技路本來就是全路最擁擠的路段之一，11號線完全不能起到疏導作用。而錦業(yè)路CBD的白領(lǐng)，本來可以6-11-12去機場，現(xiàn)在需要6-11-3-12，并且同樣要去丈八一路-科技路這一段擠沙丁魚。
最可氣的是，魚化寨到丈八六路僅僅只有6公里，6公里啊。把7號線水流-耿鎮(zhèn)砍了都差不多能夠填上了。但這一段的重要性顯然不是后者可以比較的。

所以我認為，其他線路砍了就算了，11號線這一段一定要力保。呼吁有渠道的壇友多去zf網(wǎng)站留言，強烈要求把這一段放進四期。不然整個高新到2030年只有一條6號線，完全沒有其他線路分流。錦業(yè)路CBD作為西安第一CBD，在地鐵線網(wǎng)里變成了盲腸段，去哪都要先往科技路方向坐，這樣的線網(wǎng)規(guī)劃合理嗎？