12號(hào)線采用B車，與14號(hào)線共線進(jìn)入機(jī)場(chǎng)

DeepV

以后還有13號(hào)線嗎？中間缺一個(gè)線路？

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一葉清嵐

阿童木先生 發(fā)表于 2024-02-20 18:31
機(jī)場(chǎng)的兩站也是共線同站臺(tái)嗎？機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建不是給12預(yù)留了么

換其他線路了，整體線網(wǎng)規(guī)劃要調(diào)整。

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車蕓

我之前開(kāi)了幾個(gè)帖子說(shuō)共線的好處，一開(kāi)始有人說(shuō)車型不匹配，有人說(shuō)12的擺旗寨是地下站，后來(lái)車型確定B車了，擺旗寨改高架了，又有人回我說(shuō)信號(hào)不匹配什么的，真是笑死了。
12都還沒(méi)報(bào)上去，有的所謂“行家”都虛空幫人家采購(gòu)好信號(hào)系統(tǒng)了。
結(jié)果官方改車型，改車站，直接打臉。
至于信號(hào)，這和國(guó)鐵一個(gè)原理，向下是可以兼容的，即CTCS-3兼容CTCS-2，GoA4也是兼容GoA3的。只需要改造14號(hào)線擺旗寨-機(jī)場(chǎng)的信號(hào)系統(tǒng)就行了。當(dāng)然還有一種可能就是12和14一樣用GoA3。畢竟12現(xiàn)在什么都沒(méi)定下來(lái)，而不是像某些大神那樣抱著老版規(guī)劃當(dāng)圣旨。

邇叏

雖有遺憾但共線就不用多換乘一次了，也挺好

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heziphone

車蕓 發(fā)表于 2024-02-20 20:17
我之前開(kāi)了幾個(gè)帖子說(shuō)共線的好處，一開(kāi)始有人說(shuō)車型不匹配，有人說(shuō)12的擺旗寨是地下站，后來(lái)車型確定B車了，擺旗寨改高架了，又有人回我說(shuō)信號(hào)不匹配什么的，真是笑死了。
12都還沒(méi)報(bào)上去，有的所謂“行家”都虛空幫人家采購(gòu)好信號(hào)系統(tǒng)了。
結(jié)果官方改車型，改車站，直接打臉。
至于信號(hào)，這和國(guó)鐵一個(gè)原理，向下是可以兼容的，即CTCS-3兼容CTCS-2，GoA4也是兼容GoA3的。只需要改造14號(hào)線擺旗寨-機(jī)場(chǎng)的信號(hào)系統(tǒng)就行了。當(dāng)然還有一種可能就是12和14一樣用GoA3。畢竟12現(xiàn)在什么都沒(méi)定下來(lái)，而不是像某些大神那樣抱著老版規(guī)劃當(dāng)圣旨。

我看網(wǎng)上有個(gè)媒體說(shuō)的挺好

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車蕓

heziphone 發(fā)表于 2024-2-20 20:27
我看網(wǎng)上有個(gè)媒體說(shuō)的挺好

其實(shí)更合理的方法是放棄原12號(hào)線的T型系統(tǒng)設(shè)計(jì)，12東拆分成新線路，用A車，并延長(zhǎng)到昆明池東門。12南北線直接改成B車。
12東肉眼可見(jiàn)的有A車的客流潛力，但南北線B車完全夠用。
特別是現(xiàn)在考慮了12/14共線的話，12號(hào)線再搞T型的話交路系統(tǒng)就太復(fù)雜了，大概率會(huì)在后續(xù)的規(guī)劃中調(diào)整。
而且12東，按照現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)，估計(jì)五期都進(jìn)不了，因?yàn)楹?/3太近了，肯定是被定義成加密線。這幾年對(duì)fgw對(duì)加密線基本都不太批，即使預(yù)期客流很好也沒(méi)戲。像南京三期本來(lái)的客流擔(dān)當(dāng)13號(hào)線也是因?yàn)榧用芫�的原因直接刪掉了。