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16級(jí)會(huì)員
ossify 發(fā)表于 2024-02-22 13:42 所以你只提了北上的千萬客流,但沒有提北上的近千公里里程,也沒提北上的組織運(yùn)營。 西安的線網(wǎng)成熟度并不能和北上相提并論,尤其2號(hào)線,西側(cè)完全沒有其他線路可以分流,是處于一種極端受壓的現(xiàn)狀。咸陽過來通勤人員,都得坐到北大街再專車,這是非常離譜的,是非常態(tài)的,分析問題不該刻舟求劍。 北上的最小發(fā)車間隔能做到1分50秒,西安最小是多少?真的在組織方面挖潛到底了嗎?我高峰期擠過地鐵,很多時(shí)候中間根本就沒塞扎實(shí),人都擠在門口缺乏疏導(dǎo),乘降效率很低,運(yùn)營方面真的沒有可改進(jìn)的了嗎? 目前限流的困難是階段性的,是在一定程度上可以緩解克服的,無腦轉(zhuǎn)進(jìn)A車是一種懶惰,造城的結(jié)果就是浪費(fèi)寶貴的財(cái)政。
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youzong 發(fā)表于 2024-02-22 13:41 我在北京幾乎從來沒碰到過限流,只有幾次在鳥巢那邊開演唱會(huì)結(jié)束的時(shí)候,這個(gè)時(shí)候奧體中心站一般是不安檢閘機(jī)打開不刷卡放人快速進(jìn)展,在西安倒是經(jīng)常遇到。
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9級(jí)會(huì)員
domokun 發(fā)表于 2024-02-22 12:17 作為第四輪當(dāng)中唯一的主城線路?7號(hào)線怎么就不核心了?從頭到尾顧左右而言他個(gè)什么勁兒啊...
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4級(jí)會(huì)員
沖鴨 發(fā)表于 2024-2-22 14:41 深圳,成都人口和客流比西安高一兩個(gè)段位,早高峰很少限流。 重慶,武漢,杭州,南京早高峰不限流。而廣 ...
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17級(jí)會(huì)員
火紅的雪 發(fā)表于 2024-02-22 13:34 別裝了,1號(hào)線三期通車的時(shí)候,是誰在罵那個(gè)自己去地鐵站拍照片發(fā)出來的人盜圖
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2024-2-22 18:25 上傳
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10級(jí)會(huì)員
fandeen 發(fā)表于 2024-02-22 12:06 現(xiàn)在國產(chǎn)A車比B車貴不了多少
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