最完美的四期+快線

Akaitx

17號(hào)線也不是說不能砍，但是說實(shí)話，17就算砍了，參考別的城市的最近批復(fù)情況，別的線路也不會(huì)增加里程。然后同樣21號(hào)線我倒覺得也算合理，南站肉眼可見的黃了，21串聯(lián)東站和5，6，1，3等線路，還是很可以的，至于說總的大家不滿意，其實(shí)也很正常，資源總是有限的，現(xiàn)在的財(cái)力很難讓所有人都滿意。

chuyang119

目前的規(guī)劃就是最完美的！你這個(gè)才是扯淡！

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尹睿林

贊同，花幾百億給17號(hào)線真是糟蹋西安市人民的錢，不是說不能修，而是不應(yīng)該現(xiàn)在就修，市區(qū)還堵著呢，就70公里修到f p 去！

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Yukino

12南邊到15就足夠了。剩下的拿去修東西線才是完美的

~一葉舟~

solo 發(fā)表于 2024-2-22 17:57
首先沒有17號(hào)線，只有富 平機(jī)場(chǎng)城際鐵路。既然是鐵路，人家的投資渠道就不全是西安軌道交通集團(tuán)和西安城 ...

是的，21號(hào)線就是以前的14號(hào)線。也是西安目前三個(gè)軸線的東軸線，串聯(lián)東站 唐都醫(yī)院及紡織城人口聚集區(qū) 會(huì)展中心 港務(wù)區(qū)  接14號(hào)線至北客站 機(jī)場(chǎng)。

匯文

快點(diǎn)建，不然退休了

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muboy1999

solo 發(fā)表于 2024-2-22 17:57
首先沒有17號(hào)線，只有富 平機(jī)場(chǎng)城際鐵路。既然是鐵路，人家的投資渠道就不全是西安軌道交通集團(tuán)和西安城 ...

我所謂的12號(hào)線全線是接上14號(hào)線就行，南到15號(hào)線就夠，這個(gè)情況下還往兩頭延伸當(dāng)然是浪費(fèi)資金。


東站已經(jīng)有了5號(hào)線，和5號(hào)線換乘的線路也好多，換乘就能解決很多問題。21也就能解決沿線的問題，根本談不上多少客流。

城際的錢到底誰在出資，可以擺出來說，如果是西安市出資多就可以斃掉換12，如果是你說的方式出資多那就改成西安-韓城城際，反正17是野雞。