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ossify 發(fā)表于 2024-02-26 16:05 你忽略了一點(diǎn),那可是6號(hào)線。如果沒有木塔寺,省體育館站就等于是集中了8號(hào)線南、北、西方向所有客流的全力一擊,可以想象下那是什么盛況。 在擠不上車的情況下,肯定會(huì)有人選擇提前一站碰碰運(yùn)氣,這樣也就減輕了省體站的站臺(tái)壓力。
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2024-2-26 17:33 上傳
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安哲夜 發(fā)表于 2024-02-26 14:36 提問 11 號(hào)線還沒上 4 期 也就是說至少 5 年內(nèi)無法換乘
從不間斷 發(fā)表于 2024-02-26 15:14 木塔寺6和8換乘的意義不大,應(yīng)該不會(huì)有人這樣換乘吧
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從不間斷 發(fā)表于 2024-02-26 17:33 你說的這個(gè)解決不了本質(zhì)問題,6號(hào)線最擁擠的區(qū)間還是省體育館到丈八一路這段,8號(hào)線開通以后肯定有大量的人從電視塔曲江這邊到高新,在省體育館換乘,木塔寺多上一個(gè)人,這邊就少上一個(gè),照樣擠,除非6號(hào)線加車
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jz_li 發(fā)表于 2024-02-26 14:42 地圖上看很近,換乘很遠(yuǎn),如果現(xiàn)在沒設(shè)計(jì),估計(jì)以后就徹底不能換乘了
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2024-2-26 22:07 上傳
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cb218 發(fā)表于 2024-2-26 14:32 原計(jì)劃是木塔寺三線換乘,即6 8 11,6和8換乘必須借助11號(hào)線的木塔寺站,現(xiàn)11號(hào)線木塔寺站延緩,所以6和8暫 ...
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