西延高鐵宜君隧道4號斜井至出口段貫通

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4月17日，中鐵十二局集團(tuán)四公司承建的西延高鐵宜君隧道4號斜井至出口段貫通，為全隧貫通奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。四公司承建的宜君隧道全長17509米，為全線最長隧道，穿越多種不良地質(zhì)，單口掘進(jìn)長，施工難度大。建設(shè)者通過建立全覆蓋的安全管理體系，采用“洞身中管棚+超前小導(dǎo)管”支護(hù)方式和三臺階法開挖方案，有力保障了隧道安全建設(shè)。

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西延高鐵勝利莊隧道順利貫通
4月22日，由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)建設(shè)、中鐵三局集團(tuán)有限公司承建的西延高鐵勝利莊隧道順利貫通，標(biāo)志著西延高鐵全線又一座長大隧道施工取得重大進(jìn)展，為后續(xù)工程有序開展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

西延高鐵勝利莊隧道位于陜西省銅川市宜君縣境內(nèi)，全長7060米，隧道穿越子午嶺低中山區(qū)，地形起伏，沖溝均呈“V”字型，隧道最小埋深22米，巖質(zhì)較軟，隧道存在圍巖失穩(wěn)、塌方、冒頂、掉塊、拱頂層狀剝離等風(fēng)險，施工難度較大。

為確保隧道順利貫通，西成客專陜西公司組織項(xiàng)目部通過超前地質(zhì)預(yù)報、圍巖監(jiān)控量測等手段相結(jié)合的方式，對地質(zhì)條件進(jìn)行綜合分析判斷，提前掌握不良地層位置、性質(zhì)及規(guī)模，優(yōu)化超前支護(hù)形式與動態(tài)調(diào)整爆破參數(shù)，同時也通過網(wǎng)格化管理，現(xiàn)場層層把控，保證了隧道順利貫通。

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