西康高鐵秦嶺太興山隧道進(jìn)口至1號斜井順利貫通

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4月22日，中鐵三局橋隧公司西康高鐵秦嶺太興山隧道進(jìn)口至1#斜井左右線均順利貫通，標(biāo)志著秦嶺太興山隧道完成階段性里程碑節(jié)點，為全隧貫通奠定堅實基礎(chǔ)。


秦嶺太興山隧道


秦嶺太興山隧道為設(shè)計時速350千米的單線雙洞隧道，地處秦嶺中高山區(qū)，全長18.8公里，是西康全線最長的一級高風(fēng)險隧道，也是全線控制性工程；隧道內(nèi)地質(zhì)復(fù)雜，穿越4條深大斷裂、10條次級斷裂，巖爆段落長，斷面變化復(fù)雜，斜井施工距離長，通風(fēng)和反坡排水施工技術(shù)要求高、施工難度大。


隧道施工環(huán)境的復(fù)雜性和地質(zhì)條件的多樣性給項目帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，施工過程中存在斷層、巖爆、突泥涌水等多個重大安全生產(chǎn)危險源；為保障施工生產(chǎn)順利進(jìn)行，項目成功應(yīng)用了包括超前地質(zhì)預(yù)報、數(shù)字化監(jiān)控量測、矮邊墻盲管凹槽模板、四電接口槽道焊接臺架、隧道襯砌環(huán)向預(yù)留V型槽、聚能管光面爆破、矮邊墻多頭鑿毛機(jī)鑿毛、二襯混凝土澆筑視頻監(jiān)控、鎖腳錨管定位卡具、中埋止水帶與鋼邊止水帶夾具、L型支撐筋固定二襯格柵鋼架技術(shù)、穿透式網(wǎng)格化管理等在內(nèi)的一系列先進(jìn)的技術(shù)工藝和管理手段，不僅提高了施工效率，也確保了隧道的施工安全和質(zhì)量穩(wěn)定。在確保安全和質(zhì)量的前提下，搶抓工期推進(jìn)生產(chǎn)，順利完成節(jié)點攻堅，使隧道進(jìn)口與1#斜井貫通比原計劃提前四個月完成

下一步，西康項目將持續(xù)堅持嚴(yán)把安全管理，堅定高效推進(jìn)目標(biāo)不動搖，確保項目如期、安全、優(yōu)質(zhì)完成。

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