西安要恢復(fù)或新開國際航線只能靠東航

Yukino

美國加拿大航線別想了都。老美航線國內(nèi)班次滿了。老美那邊都沒用完。所以下一輪新增遙遙無期。加拿大的航班那更是遙遙無期。一線都不夠用

Yukino

國際航線就是補(bǔ)貼。。補(bǔ)貼到位。誰都能來。。你看那么拉胯的濟(jì)南澳洲航線，，客流慘淡不還是照開不誤，，甚至還延長(zhǎng)成西安-濟(jì)南-悉尼。。說白了就是看補(bǔ)貼

Yukino

寧寧 發(fā)表于 2024-6-4 15:09
請(qǐng)教下為什么歐洲航線幾乎只有國內(nèi)幾大航司運(yùn)營？西班牙國家航空，歐羅巴航空，意大利航空按理說也是非地區(qū) ...

你說的那幾個(gè)沒實(shí)力唄。。歐洲的你可以看看漢莎 英航 法航

gakki嫁我

小雪兒 發(fā)表于 2024-06-04 16:50
西北分公司2016年的計(jì)劃就是接收第五架330 到現(xiàn)在2023年了 還是四架老330 東航根本不重視西北分公司

可能馬上要來了吧
又有消息說是準(zhǔn)備向空客下單100+架330neo
加上787
東航上海總部的機(jī)隊(duì)可以大規(guī)模擴(kuò)充一下了
西北接330ceo

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鵬鵬

自己不爭(zhēng)氣怪別人

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橙色幻覺

南航除了廣東大本營，分基地新疆沈陽都不是大機(jī)場(chǎng)，可以后面重點(diǎn)對(duì)接發(fā)展下嘛