市域線+6條地鐵串聯(lián)雙城，咸陽(yáng)全新交通規(guī)劃出爐

悅西安 · 發(fā)表于 2024-6-12 16:40:17

聚焦西安都市圈發(fā)展主任務(wù)之一的西安-咸陽(yáng)一體化建設(shè)，梳理各方信息我們能夠清晰看到，西咸雙城這兩年來(lái)動(dòng)作不斷，特別是西安地鐵1號(hào)線三期、咸陽(yáng)高新渭河大橋等互聯(lián)互通項(xiàng)目相繼投用，使得交通“動(dòng)脈”無(wú)縫對(duì)接。

近期，《咸陽(yáng)市綜合交通體系規(guī)劃（2022-2035年）》通過(guò)官方層面評(píng)審并對(duì)外公示，同時(shí)面向社會(huì)開(kāi)展為期一個(gè)月的意見(jiàn)征集。

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規(guī)劃范圍示意圖

與以往規(guī)劃范圍不同的是，此次內(nèi)容在關(guān)注市域（10192km²）和中心城區(qū)（365km²）兩個(gè)層次基礎(chǔ)上，還增加了對(duì)都市圈內(nèi)西安與咸陽(yáng)交通一體化銜接的研究。

而站在規(guī)劃全局視角，咸陽(yáng)將構(gòu)建起“多網(wǎng)融合、智慧高效、綠色安全、協(xié)同共享”的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系，并與西安共建共享國(guó)際性的現(xiàn)代綜合交通體系，進(jìn)一步提升區(qū)域地位、同城融合。

實(shí)現(xiàn)咸陽(yáng)與西安城區(qū)1小時(shí)通勤、至關(guān)中平原城市群主要城市2小時(shí)通達(dá)、至全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋，建成“全球123快貨物流圈”，這些都被確定為咸陽(yáng)對(duì)外交通發(fā)展方面的關(guān)鍵指標(biāo)。

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咸陽(yáng)渭河高新大橋圖©中建八局

觀察其總體發(fā)展戰(zhàn)略，包括共建國(guó)家樞紐戰(zhàn)略、西咸一體同城戰(zhàn)略及城市快速暢行戰(zhàn)略。

前兩者緊扣“同城化”方向，即與西安共建共享國(guó)家和區(qū)域重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，打造國(guó)家級(jí)樞紐“空鐵北門戶”，以綜合交通為先導(dǎo)共建1小時(shí)同城交通圈，加快完善立體交通網(wǎng)絡(luò)；快速暢行則注重城市擁堵治理環(huán)節(jié)。

再深入核心規(guī)劃內(nèi)容，涉及對(duì)外交通系統(tǒng)、樞紐體系、城市道路系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)、停車系統(tǒng)、教育管理與信息化等七大部分。

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1號(hào)線三期白馬河站

首先關(guān)注到公共交通系統(tǒng)打造，該部分向來(lái)是大家呼聲最高的城建討論話題。

早在今年4月，陜西省曾印發(fā)2024推進(jìn)西咸一體化發(fā)展《重點(diǎn)工作任務(wù)》，在7大任務(wù)之一的“織密基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)”相關(guān)表述中，明確提到加快推動(dòng)西安地鐵向咸陽(yáng)市和西咸新區(qū)延伸，且聯(lián)系西安與咸陽(yáng)主城區(qū)的11號(hào)線一期（寶泉路-魚化寨）已列入地鐵四期規(guī)劃二次環(huán)評(píng)文件。

結(jié)合咸陽(yáng)方面交通規(guī)劃，除已運(yùn)營(yíng)（1號(hào)線）、公示（11號(hào)線）線路外，咸陽(yáng)中心城區(qū)當(dāng)前還規(guī)劃有20號(hào)線（洪慶朝陽(yáng)-西安站-興平）22號(hào)線（北塬新城-灃西大王）、24號(hào)線（明光路-涇陽(yáng)）及14號(hào)線支線，形成6條軌道交通覆蓋。

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咸陽(yáng)中心城區(qū)軌道線網(wǎng)規(guī)劃

根據(jù)新版《關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，前述軌道交通多為快線類型。

當(dāng)然，公共交通體系還缺少不了中運(yùn)量公交，規(guī)劃顯示咸陽(yáng)中心城區(qū)擬布設(shè)4條中運(yùn)量公交線路，旨在加強(qiáng)咸陽(yáng)主城區(qū)-咸陽(yáng)經(jīng)開(kāi)區(qū)-機(jī)場(chǎng)-空港新城、秦漢新城-咸陽(yáng)主城區(qū)-咸陽(yáng)高新區(qū)-灃西新城的聯(lián)系。

最終形成以軌道交通+中運(yùn)量為骨干，多層次常規(guī)公交為主體，輔以微循環(huán)+定制公交的公共交通體系結(jié)構(gòu)。

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咸陽(yáng)市域公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

對(duì)外交通系統(tǒng)構(gòu)建方面，涵蓋公路、鐵路與航空部分。其中，公路網(wǎng)絡(luò)將完善國(guó)省干線和縣道，高速網(wǎng)形成“五橫五縱七聯(lián)絡(luò)”格局，像是西安都市圈環(huán)線西段周至至乾縣、福銀西安至永壽段改擴(kuò)建均計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工，正在進(jìn)行的西興高速改擴(kuò)建項(xiàng)目預(yù)估2025年下半年完成。

咸陽(yáng)高速公路網(wǎng)絡(luò)布局

五橫丨菏寶高速、臨興高速、連霍高速、大鳳高速（規(guī)劃）、西安都市圈環(huán)線-乾武周高速（規(guī)劃）；

五縱丨福銀高速、銀百高速、包茂高速、延西高速、永壽至靈臺(tái)高速（規(guī)劃）；七聯(lián)絡(luò)丨西安繞城高速、京昆高速、機(jī)場(chǎng)專用高速、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線（規(guī)劃）、乾岐高速（規(guī)劃）、S28靈臺(tái)至長(zhǎng)武聯(lián)絡(luò)線（規(guī)劃）、禮泉至鄠邑高速聯(lián)絡(luò)線（規(guī)劃）。

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西興高速改擴(kuò)建渭河特大橋效果

鐵路系統(tǒng)部分，依托國(guó)家高鐵陸橋走廊和銀海通道，初步規(guī)劃“2高鐵5市域（郊）5普5專用線”格局。

目前，咸陽(yáng)境內(nèi)存在西寶、銀西兩條既有高速鐵路線，隴海、咸銅、西平等普速鐵路線。下一步，遵循國(guó)家層面所強(qiáng)調(diào)的“統(tǒng)籌利用既有線與新線發(fā)展城際鐵路和市域（郊）鐵路”原則，暫規(guī)劃與預(yù)留市域（郊）鐵路5條，包含西安-法門寺、旬邑-淳化-三原、徐蘭客專與西安南站聯(lián)絡(luò)線等項(xiàng)目。

咸陽(yáng)市域鐵路系統(tǒng)格局

高鐵丨西寶高鐵、銀西高鐵；

市域（郊）鐵路丨西安至法門寺市域（郊）鐵路（規(guī)劃）、徐蘭客專與新西安南站的市域（郊）聯(lián)絡(luò)線（規(guī)劃）、旬邑-淳化-三原市域（郊）鐵路（預(yù)留）、樞紐南環(huán)線（規(guī)劃）、銅川至彬州市域（郊）鐵路（規(guī)劃）；

普速鐵路丨隴海鐵路、咸銅鐵路、西平鐵路（規(guī)劃復(fù)線擴(kuò)容改造）、第二貨運(yùn)北環(huán)線（規(guī)劃）、靖邊至漢中鐵路（規(guī)劃）；

鐵路專用線丨長(zhǎng)武安華煤炭集運(yùn)站及鐵路專用線、西平鐵路旬邑煤炭鐵路專用線、陜西延長(zhǎng)石油有限責(zé)任公司鐵路專用線、大佛寺煤礦鐵路專用線、草堂鐵路貨運(yùn)專用線二期（均為規(guī)劃）。

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咸陽(yáng)市域鐵路系統(tǒng)規(guī)劃

而在航空版圖擴(kuò)充上，規(guī)劃提出推動(dòng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)門戶樞紐建設(shè)，同時(shí)構(gòu)筑多模式集疏運(yùn)體系，市域范圍內(nèi)主要以通用機(jī)場(chǎng)打造為主，發(fā)力低空經(jīng)濟(jì)打造。

結(jié)合布局規(guī)劃圖，咸陽(yáng)近期、遠(yuǎn)期擬規(guī)劃超過(guò)十座通用機(jī)場(chǎng)，覆蓋下轄9縣及2個(gè)縣級(jí)市，其中乾縣梁山、淳化蔣家山、彬州新民、旬邑馬欄通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目被列入規(guī)劃建設(shè)行列，形成1個(gè)航空樞紐+4個(gè)規(guī)劃通用機(jī)場(chǎng)+7個(gè)預(yù)留通用機(jī)場(chǎng)格局。

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咸陽(yáng)市域機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃

不容忽視的還有層級(jí)鮮明、韌性可靠的城市道路體系。

此次綜合交通體系規(guī)劃披露，為構(gòu)筑內(nèi)暢外達(dá)的快速路體系、加強(qiáng)城市組團(tuán)聯(lián)系，咸陽(yáng)也將分別構(gòu)建“四橫四縱”中心城區(qū)快速路網(wǎng)與“十橫十五縱”主干路網(wǎng)布局。同步開(kāi)展優(yōu)化、加密次干與支路路網(wǎng)，打通斷頭路等行動(dòng)。